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本田摩托車vs雅馬哈摩托車，哪個(gè)好？

油耗，動(dòng)力方便，哪個(gè)優(yōu)勢(shì)大？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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百公里1.5L比較扯，那個(gè)應(yīng)該是等速狀態(tài)下測(cè)出的油耗，憂悅110是踏板車，實(shí)際騎行中不可能達(dá)到這數(shù)字。要說(shuō)好還是本田，本田的銷量是世界第一的，除了中國(guó)。本田銷量第一不是因?yàn)樗阋?，而是因?yàn)樗钠焚|(zhì)。在英國(guó)，本田一個(gè)頂桿機(jī)的CG125，售價(jià)和雅馬哈的YBR125一樣，都是1999英鎊，在巴西，CG125也是年年銷量第一，有一年甚至超過(guò)了三分之二的銷量，而CG125大概要5500雷亞爾，雅馬哈的YBR125稍貴一點(diǎn)，6000雷亞爾。至于本田在中國(guó)為什么銷量不是第一，那是因?yàn)橹袊?guó)山寨多。中國(guó)90%以上的國(guó)產(chǎn)頂桿機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)都是仿的本田的CG125的，這個(gè)是本田幾十年前的技術(shù)，成熟可靠耐用。本田對(duì)這個(gè)也沒(méi)有太好的辦法，是都過(guò)了專利期了，他也沒(méi)辦法追究依照方的責(zé)任。國(guó)產(chǎn)80%以上的踏板車，發(fā)動(dòng)機(jī)仿的是臺(tái)灣光陽(yáng)的GY-6這款發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上這個(gè)也是本田的技術(shù)，本田一開(kāi)始和光陽(yáng)有過(guò)合作，后來(lái)光陽(yáng)學(xué)到了技術(shù)自己?jiǎn)物w，GY-6的原型是本田的，光陽(yáng)自己有改良過(guò)。雅馬哈的機(jī)器，設(shè)計(jì)上也沒(méi)有什么大問(wèn)題，YBR系列在國(guó)外口碑和銷量也是不錯(cuò)的，但是在中國(guó)，建設(shè)雅馬哈在廣告上打得好，產(chǎn)品的質(zhì)量卻沒(méi)有抓上去，導(dǎo)致雅馬哈的摩托在中國(guó)價(jià)格虛高，配置卻低，而且雅馬哈的售后存在很大的問(wèn)題。質(zhì)量方面也經(jīng)常出現(xiàn)小問(wèn)題，大的問(wèn)題好像不多，畢竟是建設(shè)公司和雅馬哈合資的，對(duì)于關(guān)鍵部件比如發(fā)動(dòng)機(jī)雅馬哈方面應(yīng)該還是盯得比較緊，但是小的部件可能沒(méi)盯住，建設(shè)公司就開(kāi)始搞小花樣了。雅馬哈的YBR125倒還好，網(wǎng)上網(wǎng)友曝的一般都是點(diǎn)小問(wèn)題，最多的抱怨還是配件貴，YBR250問(wèn)題就大了，一款單缸風(fēng)冷電噴的250CC車賣2萬(wàn)3左右，是非常高的價(jià)格了，配置卻很低，后輪居然還是鼓剎，還出現(xiàn)過(guò)很多起質(zhì)量問(wèn)題，小的一些，比如汽油泵問(wèn)題，汽缸滲油問(wèn)題就不說(shuō)了，售后也大大的問(wèn)題。去年在摩迷網(wǎng)，是國(guó)內(nèi)一個(gè)比較大的摩托車愛(ài)好者論壇上，就暴出過(guò)這樣的事情，一位上海的摩友，跑到南通以比上海低的價(jià)格買了YBR250，結(jié)果出了問(wèn)題上海維修點(diǎn)不給修，自己掏錢他都不修。并且這位網(wǎng)友6個(gè)買YBR250的，有4個(gè)經(jīng)常出質(zhì)量問(wèn)題。貼子有出處的，發(fā)貼的幾位網(wǎng)友都是常在摩迷網(wǎng)混的，并不是其他公司的來(lái)造謠。http://motorcycle.sh.cn/t_620018.htm 至于中國(guó)的本田，也未必就像國(guó)外的本田那么可靠。中國(guó)大概是為了保護(hù)國(guó)內(nèi)的摩托車廠商，對(duì)摩托整車進(jìn)口限制得很死，要進(jìn)口的話關(guān)稅非常高，大概是37%，也就是說(shuō)一輛125CC的進(jìn)口的摩托車，假如售價(jià)是1萬(wàn)，通過(guò)正規(guī)手續(xù)進(jìn)來(lái)，就要交3700的關(guān)稅，這個(gè)顯然要由消費(fèi)者承擔(dān)。1萬(wàn)的摩托加上關(guān)稅1萬(wàn)4，快能買到3輛國(guó)產(chǎn)雜牌125了。因此日本的幾家廠家都選擇與中國(guó)企業(yè)合資。以前的五羊本田，大概是92年就與本田合資，那時(shí)的摩托，售價(jià)雖然高，但是質(zhì)量還是很有保證的，很多十幾年的老五羊本田的CG125，到現(xiàn)在還生龍活虎的，不過(guò)據(jù)說(shuō)最近幾年五羊本田的質(zhì)量下降了不少。還有個(gè)新大洲本田，02年才與本田開(kāi)始合資，這個(gè)新大洲本田，以前是做彎梁車起家的，有一年有和日本的川畸公司合作，大概學(xué)到了一點(diǎn)技術(shù)，一腳把它踢開(kāi)自己?jiǎn)胃闪耍髞?lái)又和本田合作。據(jù)說(shuō)本田公司對(duì)新大洲公司技術(shù)上防得比較緊。新大洲本田由于前身是做彎梁起家的，與本田合資后，他的彎梁車做得不錯(cuò)。有意思的是，五羊本田有款100CC的彎梁車鋒馳100，是找新大洲本田代工的，和新大洲本田的威武100是同一條生產(chǎn)線上下來(lái)的，五羊本田也老實(shí)，他的鋒馳100的合格證上寫著“本車由天津新大洲公司代工”（新大洲本田在天津的分廠專門生產(chǎn)彎梁）。五羊本田的125CC的彎梁才是自己生產(chǎn)的。前幾年新大洲的跨騎車是不如五羊本田，甚至有人戲稱新大洲為“新大修”。不過(guò)這幾年據(jù)說(shuō)新大洲在進(jìn)步，據(jù)說(shuō)質(zhì)量上已經(jīng)和五羊差不多了。另外，我現(xiàn)在覺(jué)得，買車還得看售后，畢竟現(xiàn)在很多人不會(huì)修車，也沒(méi)時(shí)間去學(xué)，絕對(duì)不出故障的車是沒(méi)有的，售后的服務(wù)也很關(guān)鍵。建設(shè)雅馬哈配件貴，售后公認(rèn)的也不好。至于新大洲本田和五羊本田，可以任選一家，先打聽(tīng)一下這兩家售后的口碑怎么樣，同樣的公司，在不同地方的售后的服務(wù)可能是不一樣的。畢竟現(xiàn)在五羊有的車型，新大洲基本都有，是完全一樣的，只是生產(chǎn)線不同，貼花不同。關(guān)鍵看售后。 PS：售后這東西其實(shí)很重要，特別是對(duì)于不太懂車的來(lái)說(shuō)，舉個(gè)例子，有的車友曾經(jīng)遇到過(guò)電瓶沒(méi)電，打不著車，其實(shí)只是整流器出故障，導(dǎo)致車的發(fā)電機(jī)不對(duì)電瓶充電了，可拉到售后去他看也沒(méi)看就說(shuō)電瓶壞了換個(gè)新的，換了新的沒(méi)多久又不行了，很顯然嘛，車都不對(duì)電瓶充電了，新電瓶用不了幾天當(dāng)然又沒(méi)電了，找了高手一看才找出毛病。不負(fù)責(zé)任的售后，想的只是讓你多換配件，多賺錢，并不會(huì)為你車著想的。更黑心的售后，會(huì)在維護(hù)你的車時(shí)偷偷動(dòng)手腳，讓你車更容易出小故障，他好不斷的賺錢。說(shuō)的這里，又要提一下另一個(gè)品牌，鈴木。從公認(rèn)來(lái)說(shuō)，鈴木車的品質(zhì)，是排在本田和雅馬哈之后的，中國(guó)的雅馬哈不好，僅僅是建設(shè)公司不靠譜，和雅馬哈本部的關(guān)系不大，而鈴木自己日本本部生產(chǎn)的車都曾經(jīng)出現(xiàn)不少大的質(zhì)量問(wèn)題，比如鈴木GSX1300，曾經(jīng)有過(guò)大架斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。但是鈴木與中國(guó)合資的豪爵鈴木，據(jù)說(shuō)售后服務(wù)在三大合資品牌中是最好的，這個(gè)就很難選擇了。簡(jiǎn)單歸納一下，新本、五本車好，豪爵鈴木售后服務(wù)好，建設(shè)雅馬哈兩個(gè)都不太沾邊，悲劇了。當(dāng)然，售后服務(wù)并不是每個(gè)地方都一樣的，也可能樓主所在的地方，豪爵鈴木的售后服務(wù)不太好也有可能，這個(gè)樓主買車之前，還是要先打聽(tīng)一下，特別是我覺(jué)得樓主會(huì)問(wèn)買什么車好，那應(yīng)該是新手，懂車的老手也不會(huì)來(lái)問(wèn)了。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，車的售后服務(wù)可能比車的品質(zhì)本身更重要，畢竟本田、雅馬哈、鈴木都是知名的品牌，雖然與他們合資的企業(yè)素質(zhì)參差不齊，但是總體質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)的品牌還是要強(qiáng)上不少，這種情況下，或許先打探一下這幾個(gè)品牌在當(dāng)?shù)厥酆蟮目诒贈(zèng)Q定買什么牌子的車更好。: 回答者：網(wǎng)友

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