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長城皮卡風(fēng)駿6四驅(qū)柴油賣多少錢

長城皮卡風(fēng)駿6四驅(qū)柴油賣多少錢、黑龍江現(xiàn)在有售嗎、、、、、、、、、、、、: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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兩驅(qū)柴油版8—10萬元，四驅(qū)柴油版9—11萬元。首批300臺“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場同步上市。長城風(fēng)駿國內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與德國博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動機采用國際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機降低20%以上，裝配INTEC柴油機的風(fēng)駿在60公里等速時百公里油耗為5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機動力，也有汽油機動力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國上市。在中國汽車行業(yè)中，皮卡只是個細(xì)分領(lǐng)域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國外皮卡一直不能進(jìn)入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強阻擊，成為國外皮卡不可逾越的“長城”！最近，皮卡老大長城引入時尚新科技元素，改變了以往只注重實用、多功能而缺乏時尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國外、合資品牌進(jìn)行碰撞。記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時代氣息。德國技術(shù)柴油機名不虛傳試駕先試“心”?！帮L(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機，采用的是長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯，車內(nèi)的乘客絲毫不會感到車身隨發(fā)動機的工作而振動，單就這點，應(yīng)該說已達(dá)到了國內(nèi)合資柴油轎車的水平。既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋: 回答者：網(wǎng)友

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