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榮威350，馬自達3，大眾新寶來，現(xiàn)代悅動，這幾款車哪個性價比最高，最適合市區(qū)內(nèi)開

想問問懂車的朋友，這幾款車里面性能穩(wěn)定，性價比最高的哪一個，可以指點一下嗎？萬分感謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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榮威350油耗方面需考查，該車誰有先進的3G技術但是新上市誰都不知道怎么樣呢，該車還有一個致命毛病，就是發(fā)動機是鐵的.至于售后服務態(tài)度很好，行動很慢，換個小零件都要一上午。?馬自達3的軟肋是安全配置。與入門級車型相比，馬自達3少了ESP，與1.8T高配置車型相比，少了頭部氣囊，這讓馬自達3的安全水平相比新寶來遜色一個檔次。這也是消費者不容忽視的一個因素。雖然喜歡但是還安全第一吧，售后服務非常好有點日本人的工作態(tài)度，認真，周到，熱情。現(xiàn)代悅動本人沒太深刻接觸過，不過直接看外觀和內(nèi)飾很時尚。身邊朋友反映車門的裝飾條電鍍太差,到4S店咨詢也沒有答復.說4S店服務的確很不到位.新寶來的情況跟朗逸非常像，屬于大眾的“中國車”。雖然沿用了老寶來的PQ34平臺，但是這兩個車型都是經(jīng)過了重新設計的。只是相比而言，朗逸要更加中國化一些，它完全由中方主導設計，而新寶來則是由德方負責開發(fā)??新寶來這款車比較大的變化應該是后排空間，我一直以來對于一汽大眾生產(chǎn)的車的后排都是有些看法的，確實有些擠，新寶來已經(jīng)很好的解決了這個問題，而且我們知道新寶來比朗逸明顯高一點，所以說里邊坐著的話，尤其是后排不會像以前感覺壓抑，后排是有比較寬敞的空間??對于新寶來的發(fā)動機其實大家都很熟了，這是大眾的兩氣門發(fā)動機，經(jīng)過一些改進，這個發(fā)動機的輸出還是不錯的，但是性能上確實不如四氣門朗逸那個機器。開新寶來的時候，甭管多少轉，一腳油門下去很難出現(xiàn)一種向前拽的感覺，慢條斯理的加速，1.6的速騰也是這樣??新寶來項目(Model?X)與大眾朗逸項目(Model?Y)一樣開始于2004年，所不同的是上海大眾朗逸的外觀由上海大眾的本土設計師全面負責設計，而一汽大眾新寶來的本土設計方案沒有獲得德國狼堡總部的認可，德方收回設計權，因此我們現(xiàn)在看到的新寶來外觀設計出自大眾德國的設計師。新寶來的設計屬于用歐洲的眼光來把握中國人的審美觀念。??新寶來的外觀，雖然整體風格略顯平淡，但細節(jié)上卻能發(fā)現(xiàn)許多亮點。LED尾燈不但造型考究，完全融入車身線條，而且精致的內(nèi)部構造帶有點大眾高檔車的觀感，例如速騰的三幅式方向盤，從邁騰上襲承的假桃木裝飾，和EOS一樣的前大燈，新寶來的整體感觀更像是一個大眾車系的集合體。整體造型比朗逸要年輕不少，細心的話還能在燈泡上發(fā)現(xiàn)鏤空的VW標志，德國人對細節(jié)的執(zhí)著并沒有被放棄。??這個車如果是正常駕駛的話，可能跟老寶來感覺并不會特別明顯，但是你拿到賽道去，這: 回答者：網(wǎng)友

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