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為什么要改中冷器。。。。。。

首先要了解中冷器的工作原理：中冷器：是增壓系統(tǒng)的一部分。當空氣被高比例壓縮后會產(chǎn)很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發(fā)動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。這就需要加裝一個散熱器，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的。由于這個散熱器位于發(fā)動機和渦輪增壓器之間，所以又稱作中央冷卻器，簡稱中冷器。中冷器是用來冷卻經(jīng)增壓器出來的增壓空氣的，空氣在經(jīng)過增壓器后，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提升發(fā)動機的功率和降低排放的目的。所有的渦輪增壓車都使用中冷器，而且原廠標配的中冷器一般也都有改進的余地。因為我們追求的就是盡可能多的將空氣吸進發(fā)動機，所以如果中冷器內(nèi)部的構造會影響到氣流的話，也就意味著發(fā)動機會損失一些動力。中冷器好壞最關鍵的兩個參數(shù)分別是其內(nèi)部的氣流通道造型以及散熱鰭片的設計，理想狀態(tài)下的中冷器設計就是散熱鰭片的面積能夠盡可能的大，而氣流通道內(nèi)最好不出現(xiàn)生硬的折曲以及會妨礙氣流的焊接痕跡。對于高性能車來說，重量是一個很重要的問題，而現(xiàn)在的情況是大部分改裝用中冷器相對于原廠配備的中冷器來說都會輕一些，而且性能還會好不少。一般來說，中冷器越大的話，其內(nèi)部的氣流損失越小而且冷卻效率也越高，因為氣流停留在中冷器內(nèi)部的時間越長，受到的冷卻越好。一般的中冷器在正常的情況下可以降低進氣溫度35-40攝氏度，從而可以幫助發(fā)動機獲得5%-10%的動力增幅。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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