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陸風X8與長城哈弗比較那款值？

我一直關注長城哈弗，準備了銀子，還沒有下手。今天去參觀車展，看長城哈弗長久，外觀是比較滿意，空間也不錯，發(fā)動差了一些，無論是汽油還是柴油，都不是太先進的技術，尤其讓我不滿意的是內飾，真是太垃圾，中控臺如果是給農用拖拉機當中控還差不多，給一款10多萬的車當中控，簡值是沒大腦，這個中控臺的設計者早應滾出長城公司，浪費了一部好車。我直接對他們售車小姐說，如果將長城嘉譽的中控搬到哈弗上來，再加五仟，我都馬上訂車。他們都笑了，說長城公司就是這樣。我看長城公司如果不想失去50%的市場，就應馬上改中控。后來我到陸風X8去看了，一時間仿若隔世之感，外觀滿意，動力OK，內飾更不用說，只是車的保有量少了，可能維修不方便，再是對陸風過往的安全紀錄太差心有不安，但怎么說都好過長城，外觀不敢說好過長城哈弗，各有千秋，但動力與內鉓上是有較大的差距，長城都差一大步。再說兩者的價格，其實是差不多，長城汽油2.4要11.33萬，2.5T柴油13.8萬，陸風汽油2.4要11.8，2.5柴油12.8，所以比較后，如陸風X8在安全上能改進，是超值于長城，長城的確要在一些細節(jié)上改進。說到最后，我還沒決定下手，12月分與1月初再下手吧。如果長城哈弗沒有新內飾，我就只能選陸風X8。: 問提問者：網友 | 2018-08-02

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陸風X8的與長城哈弗H3比較，是不在一個檔次上，與長城哈弗H5不有得一比，請看下面：哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后，盡管那個變態(tài)的前臉頗遭人非議，盡管全車只是改變了些內飾，但市場對H5的上市還是翹首以盼，頗多期待。時間一晃四個月過去了，但H5始終是只聞樓梯響，不見人下來。上市時間從最初定的5月，推遲到7月，再推遲到9月。其實自今年春節(jié)以來，長城哈弗的銷量就一直是在小幅的下滑，而與此同時，別的品牌SUV銷量卻迎頭趕上甚至超過，不但丟掉了長期為傲的國內SUV銷量第一的頭銜，在六月份更是滑到了危險的第三位置，和第四、第五位的獅跑、途勝只有五百多輛的差距。而那款2.5tci在去年剛推出時也確曾火爆一陣，但隨著小毛病的不斷暴露和性能的不穩(wěn)定，現(xiàn)在的銷量也是大幅下滑。所以H5的一再推遲上市，絕對不是長城公司所說的產能跟不上的原因，也不是要先觀察一下競爭對手陸風X8銷售情況，真實的原因就是：H5未上市就已經落后，陷入了進退兩難的尷尬境地?，F(xiàn)在我們就簡單對比一下即將在8月上市的同級競爭對手陸風X8的性能參數(shù):陸風X8哈弗（H5）意大利VM發(fā)動機的柴油版（105KW，340N）2.5tci柴油版（80KW，300N）4G69MIVEC發(fā)動機汽油版（118KW，210N）4G69汽油版（100KW，200N）長×寬×高mm4636×1865×18104620×1800×1710軸距mm27602700輪距（前/后）mm1535/15401515/1520由此可見，陸風X8從發(fā)動機的性能到車輛內部空間，都完勝哈弗H5，而且X8的長軸距大幅加大了后排空間，提高了乘坐舒適度。并且這里要請大家注意：X8的輪距相比哈弗增加了20mm，這就提高了車輛在彎道和并線時的橫向穩(wěn)定性，也省卻了加裝法蘭盤和更換負值輪轂的花費。隨著人們消費能力的提高，更主要的是SUV市場競爭的加劇，消費者的選擇面是大大的拓寬，因此對車輛的品質和性能有了更高的要求。就拿銷量排名第一的CRV來說，價格是哈弗的兩倍，可銷量卻也幾乎是哈弗的兩倍，為什么？不知長城公司能從CRV的成功中悟出些什么。我倒不是說哈弗也應該走高端路線，但是如果把老邁的動力再提升一下，內飾再精致一些，價格哪怕再高一點，那市場也會接受。而且現(xiàn)在國內廠家已經大步趕上，正逐步蠶食擠壓哈??的空間，如果長城再固步自封，再繼續(xù)玩弄豪華和超豪的文字游戲，再拿一款換湯不換藥的H5來糊弄消費者，那么在短暫的銷量反彈: 回答者：網友

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