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新邁騰對(duì)比雷諾緯度有哪些優(yōu)勢(shì)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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上汽大眾新款帕薩特作為一次中期改款車型，并沒有采用大眾全新MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，而是由北美NMS低成本平臺(tái)改款而來。外觀上和現(xiàn)款帕薩特極其相似，僅在飾條上存在些許差異。而新邁騰是由大眾PQ46平臺(tái)打造。而其下一代產(chǎn)品邁騰b8l，則會(huì)使用大眾全新的MQB平臺(tái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。外觀上，邁騰在沉穩(wěn)的造型概念基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加了運(yùn)動(dòng)化元素，周身整車線條流暢，所有線角都彼此呼應(yīng)。相比全新帕薩特，邁騰立體視覺感更為強(qiáng)力，整體更具有動(dòng)感。在車身尺寸上，新款帕薩特也只是進(jìn)行了小幅調(diào)整，而寬度與軸距均未發(fā)生變化。內(nèi)飾則融入了更多曲面、柔和的色調(diào)、大面積的木紋裝飾，或許更符合中國消費(fèi)者的認(rèn)可。而專為國內(nèi)市場(chǎng)同步開發(fā)而來的全新邁騰，內(nèi)飾則別具一格，彈出式的杯架很顯檔次，且后排門板上帶有絨面包裹的儲(chǔ)物槽也令人印象深刻。尤其在空間上很少有車型能夠與其比肩，軸距更是領(lǐng)先同級(jí)，達(dá)到2812mm。與新帕特的2803mm軸距相比，的確為人們帶來了更為寬敞的腿部乘坐空間；后備箱容積達(dá)565升，足足比帕薩特多出75升空間來。另外，邁騰采用了帶吸音膜的前風(fēng)擋玻璃、加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊、儀表盤吸音棉等十大靜音技術(shù)，使其擁有了豪華車的專利。既然已成專利，是帕薩特以及其他B級(jí)車無法進(jìn)行比擬的。總體而言，邁騰不僅在外觀上、內(nèi)飾空間更顯尊貴豪華；而且在靜音技術(shù)上更是B級(jí)車中的翹楚。所以邁騰在B級(jí)車市場(chǎng)中的地位是很難被撼動(dòng)的，新帕薩特可能也是“亞歷山大”。而作為大眾旗下的明星產(chǎn)品，邁騰也在不斷的改進(jìn)和完善，使其更適合于中國市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。據(jù)悉，全新邁騰B8L，也將由大眾全新的MQB平臺(tái)打造，且預(yù)計(jì)在今年上市，其脫胎換骨式的外形、內(nèi)飾以及配置將會(huì)給消費(fèi)者帶來巨大的吸引力。那個(gè)時(shí)候，上汽大眾應(yīng)該會(huì)慌忙著構(gòu)思下一代帕薩特的研發(fā)和生產(chǎn)了。全新帕薩特，實(shí)則屬于多年前就已面世的第五代（帕薩特B5），只是在外觀上略微改動(dòng)，并非升級(jí)換代，所以并沒有發(fā)生脫胎換骨的變化，可以說是“新瓶裝舊酒”。也許是上汽大眾不愿放棄“帕薩特”這一品牌，希望繼續(xù)利用其多年來積淀下來的口碑和龐大的客戶群體這一優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而維持B級(jí)車市場(chǎng)份額；拿帕薩特這一略顯落后的產(chǎn)品，經(jīng)過小幅改動(dòng)來忽悠消費(fèi)者。無論是哪一種說法，很明顯，上汽大眾在帕薩特的市場(chǎng)上已經(jīng)開始“啃老本”，如果不在產(chǎn)品上進(jìn)行大量創(chuàng)新，終將會(huì)是“昨日黃花”。: 回答者：網(wǎng)友

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