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共振?大口徑排氣管能帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力嗎？

氣流在管內(nèi)撞擊管壁的頻率和排氣管的固有頻率接近的話，就會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象，噪聲就會(huì)被加大。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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知識(shí)點(diǎn)：氣流在管內(nèi)撞擊管壁的頻率和排氣管的固有頻率接近的話，就會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象，噪聲就會(huì)被加大。我們知道，一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，它的排氣系統(tǒng)的管徑就越寬大，甚至一些跑車上面會(huì)裝有兩套排氣系統(tǒng)。因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間排放的廢氣量多，所以將排氣系統(tǒng)做得更加寬敞來(lái)增加通流面積。因此，很多車主便盲目的認(rèn)為，只要加裝大口徑的排氣管，就可以大幅度的提升原車動(dòng)力。這是真的嗎？咱們暫且不說(shuō)這樣做能否提升汽車動(dòng)力，就噪聲污染這一點(diǎn)上來(lái)看，加大排氣管口徑就會(huì)帶來(lái)很大的負(fù)面效果。眾所周知，汽車在行駛的過(guò)程中排氣管會(huì)發(fā)出一定的噪聲，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣在排氣管中極速流動(dòng)，氣流會(huì)撞擊排氣管的內(nèi)壁從而發(fā)出聲響。要是氣流在管內(nèi)撞擊管壁的頻率和排氣管的固有頻率接近的話，就會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象，噪聲就會(huì)被加大。于是，在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程師們就盡量將汽車排氣管的固有頻率設(shè)得很高，這樣就可以有效的抑制噪聲。但若是加大排氣管口徑，其固有頻率就會(huì)降低，從而很容易發(fā)生共振現(xiàn)象，產(chǎn)生很大的噪音。這就是為什么一些跑車在踩動(dòng)油門(mén)的時(shí)候除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，排氣管還會(huì)發(fā)出嗡嗡的轟鳴聲。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有做任何調(diào)整的前提下改裝排氣管直徑，并不能明顯提高汽車的動(dòng)力。對(duì)于那些廢氣渦輪增壓的汽車，加大排氣管直徑還會(huì)使得進(jìn)入渦輪的廢氣減少，從而使得汽車在低速時(shí)動(dòng)力流失。總的來(lái)說(shuō)，盲目地將改裝大口徑排氣管給我們帶來(lái)的不會(huì)是汽車動(dòng)力上的提升，而是汽車排氣噪聲的惡化。假如將來(lái)您想改裝一個(gè)大口徑的排氣管，請(qǐng)務(wù)必要去正規(guī)的改裝廠家將發(fā)動(dòng)機(jī)到排氣管這一套系統(tǒng)都做改裝或調(diào)試，這樣才能做到不撿了芝麻掉了西瓜。但不客氣的說(shuō)，加大排氣管直徑于物理層面不能提升汽車的動(dòng)力性能，那么為什么還有人去改裝呢？很明顯這是虛榮心在作怪。對(duì)于一些外行的人來(lái)說(shuō)，很多人看到汽車大口徑排氣管，直覺(jué)就會(huì)感覺(jué)這是一臺(tái)好車，其實(shí)這只是外行人騙外行人的把戲而已。另外，很多人除了私自加裝大口徑排氣管外，還會(huì)對(duì)汽車的其他部位進(jìn)行改裝，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的法規(guī)條文，私家車只有個(gè)別部位可以改，車輛的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征等都不得擅改，如果想改裝車體顏色必須到交通管理部門(mén)辦理登記備案手續(xù)，否則是過(guò)不了年檢的。因此，為了你的生命安全，為了大家的生命安全，請(qǐng)你不要為了滿足自己的虛榮或追求刺激，擅自改裝車輛。再說(shuō)一遍，不管你有沒(méi)有錢(qián)，都建議你不要使用大口徑排氣量的汽車，大口徑排氣量汽車所帶給我們的永遠(yuǎn)是弊大于利的。另外，使用大口徑排氣量的汽: 回答者：網(wǎng)友

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