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為什么布加迪威龍那么快？

什么發(fā)動機、配置？詳細點的！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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　　首先聲明一個誤區(qū)：Bugatti veyron 16.4的官方中文名稱是叫布加迪威航16.4。布加迪威航是05年大眾旗下的布加迪推出的一款超級跑車。　　布加迪威航之所以這么快是因為有著先進的技術(shù)。威航采用了當今最復雜也是最先進的發(fā)動機之一的w16發(fā)動機，再配上4個渦輪增壓器——即使是像法拉利那樣的超跑也只有兩個，如此一來，威航能夠輸出1001/6000以上的功率（根據(jù)不同型號，最高可為1200/6400＋的功率）以及1250/2200-5500的最大扭矩。而且為了幫助威航散熱，工程師們使用了10個散熱器以及相當與普通轎車三倍的冷卻液，分別用于發(fā)動機，空調(diào)，機油，變速箱，差速器以及中冷進氣系統(tǒng)的散熱。車身也使用了碳纖維單體式車身，連螺絲都是用重量僅相當于普通鋼材1/3的鈦合金材料制造，以此來減輕車重。　　而且為了承受極速400＋以上的高溫，布加迪還特別為威航配置了由米其林制造的pilot sport特種輪胎。而且為了獲得更多的抓地力，其后輪達到365/30的尺寸。每條輪胎造價25000美元，剎車系統(tǒng)也配備了由西格里集團制造的特種交叉打孔的碳纖維增強碳化硅復合材料制動盤，而AP Racing則為其提供了輕質(zhì)鋁合金整體式制動卡鉗，前輪8個鈦合金活塞，后輪則有6個鈦合金活塞，從而達到了極高的制動性能。　　有了這些技術(shù)的支持，當車速超過220km/h時液壓系統(tǒng)會驅(qū)動后擾流板進入操控模式。從而將車身尾部下壓力增大至350kg左右，車速最高可達350km/h，并且再插入另一把極速鑰匙，并選擇高速模式，這是車身離地間隙會發(fā)生變化，擾流板以及前擴散器也會關(guān)閉從而降低車身阻力（Cd值會從0.41降至0.36），這時布加迪威航便可以達到400＋k/h的極速了。這也便是布加迪的極速之謎了。: 回答者：網(wǎng)友

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