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求凱迪拉克CTS安全氣囊系統(tǒng)原理與診斷？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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一、系統(tǒng)概述凱迪拉克CTS安全氣囊系統(tǒng)(SIR)在車輛各個部位設(shè)有多個充氣模塊，例如車輛方向盤模塊、儀表板模塊及側(cè)面碰撞模塊。除了充氣模塊之外，車輛還可配備安全帶預(yù)張緊器。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，預(yù)張緊器會張緊安全帶，這樣在充氣模塊展開時就減小了乘員與安全帶之間的距離。每個充氣模塊都有一個展開回路，該回路由車內(nèi)的傳感和診斷模塊(SDM) 進行控制。傳感和診斷模塊(SDM) 根據(jù)設(shè)立在車輛關(guān)鍵位置上的各個傳感器的輸入信號，來判斷碰撞的嚴(yán)重程度。當(dāng)傳感和診斷模塊檢測到?jīng)_擊力足夠大的碰撞時，將處理傳感器所產(chǎn)生的信息，以促使氣囊展開。傳感和診斷模塊對安全氣囊系統(tǒng)的電氣部件進行連續(xù)診斷監(jiān)測。當(dāng)檢測到電路故障時，傳感和診斷模塊就設(shè)置一個故障診斷碼，并啟亮安全氣囊指示燈。當(dāng)安全氣囊展開之后，傳感和診斷模塊將向后集成模塊(RIM) 發(fā)送一個“氣囊已展開”信息。后集成模塊(RIM) 在收到該信息15s后將解開門鎖并接通車內(nèi)照明燈。此外，轉(zhuǎn)向柱和膝墊均采用吸能式設(shè)計，在發(fā)生正面碰撞時可以收縮，從而限制了腿部的移動，減小了駕駛員和乘客受傷的可能性。二、系統(tǒng)組成與原理凱迪拉克CTS安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感和診斷模塊(SDM)、前端傳感器、側(cè)面碰撞傳感器(SIS)（左/右）、乘客感知系統(tǒng)(PPS)、方向盤模塊、儀表板模塊、側(cè)面碰撞模塊（左前/右前）、車頂縱梁模塊（左/右）、安全氣囊指示燈、安全帶預(yù)張緊器、方向盤模塊線圈、安全氣囊系統(tǒng)線束、駕駛員和乘客膝墊、方向盤和轉(zhuǎn)向柱等組成，如圖1、圖2所示。安全氣囊系統(tǒng)電路如圖3所示。當(dāng)正面碰撞的沖擊力足夠大且與車輛縱向中心線的夾角在30°以內(nèi)時，將展開正面氣囊。傳感和診斷模塊帶有一個傳感裝置，可將車速的變化轉(zhuǎn)換成電信號。當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時，傳感和診斷模塊將從電子式正面碰撞傳感器接收到一個信號，協(xié)助其判斷碰撞的嚴(yán)重程度。傳感和診斷模塊將此信號與存儲器中的設(shè)定值進行比較。當(dāng)生成的信號值超過存儲值時，傳感和診斷模塊將使電流流過正面展開回路，同時展開正面安全氣囊。正面展開回路由傳感和診斷模塊、儀表板模塊、方向盤模塊、方向盤模塊線圈及接線組成。傳感和診斷模塊持續(xù)不斷地監(jiān)測展開回路是否有故障，一旦檢測到故障，就啟亮安全氣囊指示燈。側(cè)面碰撞模塊位于前排座椅靠背的外側(cè)，而車頂縱梁模塊位于車頂襯里，從前風(fēng)窗玻璃立柱一直延伸到后風(fēng)窗玻璃立柱。側(cè)面碰撞模塊和車頂縱梁模塊包括外殼、充氣式安全氣囊、點火引爆裝置以及一個: 回答者：網(wǎng)友

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