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觀致的實(shí)際動(dòng)力到底咋樣車主說一下

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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可以借鑒這個(gè):觀致3這套動(dòng)力系統(tǒng)在不同路況下的性格是很不一樣的，而這種動(dòng)力性格的差異，很可能就要?dú)w結(jié)于它這臺(tái)雙離合變速箱的特性。在市區(qū)內(nèi)比較多車的路況下，觀致3這套動(dòng)力系統(tǒng)性格是比較“猶豫”的，尤其是在碰到堵車、走走停停的情況時(shí)，變速箱在1、2擋切換時(shí)動(dòng)靜有點(diǎn)大，而且有時(shí)感覺變速箱是在猶豫該不該升擋。那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力其實(shí)挺強(qiáng)，但在市區(qū)道路上有時(shí)油門稍給多了一點(diǎn)，動(dòng)力便來得有點(diǎn)過強(qiáng)，讓觀致3一下就撲到前面去，讓我趕緊就得剎車。當(dāng)然我必須承認(rèn)，最近我經(jīng)常開的兩臺(tái)車：致炫和艾瑞澤7，它們的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT或CVT的組合是更適合在城市里面慢行的。就算艾瑞澤7的頭段動(dòng)力也很活躍、起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)沖，但它畢竟還是沒有觀致3的動(dòng)力那么好，而且CVT變速箱由于不用換擋，也少了低速下雙離合變速箱1、2擋不斷切換的窘迫。所以，因?yàn)槲沂煜ち酥蚂藕桶饾?的相對(duì)平順，就會(huì)覺得觀致3在低速行車時(shí)比較猶豫。觀致3的這臺(tái)雙離合變速箱還有一個(gè)特性是會(huì)讓人在堵車時(shí)感覺比較累的：當(dāng)松開剎車踏板后約2秒，車輛向前蠕動(dòng)的意愿是不太強(qiáng)的，甚至是如果有點(diǎn)小坡的話還得給點(diǎn)油門車才會(huì)走；但約2秒之后，車輛突然又會(huì)以一個(gè)比較明顯的沖力前進(jìn)，讓人得趕緊剎車。像我這種開慣了發(fā)力均勻的蠕動(dòng)動(dòng)力（例如致炫那種）的人一時(shí)間很不習(xí)慣。記得以前觀致的工程師說過，他們這套雙離合變速箱為了更加可靠，因此特意把蠕動(dòng)效應(yīng)調(diào)得不那么靈敏，但我覺得在中國(guó)的路況下，他們調(diào)出來的這種特性很多時(shí)候會(huì)讓人開車比較累。但是一旦到了高速公路，觀致3這套動(dòng)力系統(tǒng)所展現(xiàn)出來的性格就完全不同了，由“猶豫”變成了“干脆”：變速箱的換擋動(dòng)作又迅速又干凈，不會(huì)再讓人又不滿了；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的爆發(fā)力在換線超車時(shí)特別夠用，有效避免了長(zhǎng)時(shí)間與慢車并排糾纏。果然觀致3還是像一臺(tái)傳統(tǒng)的歐洲車，喜歡高速而不喜歡市區(qū)。高速油耗數(shù)字也挺厲害的，我試過一程跑全高速的車顯油耗是6.2L/100km，比致炫還要低（致炫最低也就只能到6.6L/100km左右），怪不得這臺(tái)車一箱油的續(xù)航里程這么長(zhǎng)。這回走廣深沿江高速時(shí)有點(diǎn)小雨，還伴著不小的風(fēng)，觀致3幾乎感覺不到側(cè)風(fēng)的影響，而且跑高速時(shí)它車廂內(nèi)很安靜，底盤和轉(zhuǎn)向也非常安穩(wěn)，從靜音和行駛穩(wěn)定性等方面來說，觀致3甚至可以比肩直流的B級(jí)車，這也是我之前沒有想到的。我也開始打小算盤了：回去后在市區(qū)里開車，我就換回致炫；而如果要再來深圳或去GIC辦事，我就換開觀致3，嘿: 回答者：網(wǎng)友

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