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雪佛蘭景程后減震器怎么看好壞?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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減震器就是通常說的懸架，如果從結(jié)構(gòu)上可以分成獨(dú)立、半獨(dú)立和整體式，一般的小轎車都是前面獨(dú)立，后面半獨(dú)立，越野的四驅(qū)車就是前后都獨(dú)立，獨(dú)立的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以成本要高一些懸架的架構(gòu)包括彈性元件和阻尼元件，一般說的就是彈簧和阻尼缸，彈簧分為鋼板彈簧，螺旋彈簧和扭桿彈簧，根據(jù)加工的難易程度，價(jià)錢肯定不一樣，常用的是麥弗遜式懸架，燭式懸架，很典型的彈簧阻尼結(jié)構(gòu)而且現(xiàn)在的懸架還有主動懸架和半主動懸架，主動懸架是可以隨時(shí)改變彈性元件剛度和阻尼元件阻尼的懸架，這樣就可以感覺路況的不同而隨時(shí)調(diào)整減震效果，半主動懸架就是只能改變懸架的阻尼系數(shù)，作用一樣都是在不同剛度下可以調(diào)整減震效果，不贅述了。一般高檔車上可能用到，比如大眾輝騰，肯定很貴現(xiàn)在正在發(fā)展的磁流變液和電流變液，是利用磁、電流變液的特性，在不同磁場下改變剛度的原理制造的，但是這種還處在試驗(yàn)階段。懸架檔次區(qū)分，最簡單的就是價(jià)錢了，呵呵，貴的一般都好，除了奸商賣的...檔次一般就是從拖拉機(jī)級別的鋼板彈簧到轎車級別的螺旋彈簧，價(jià)錢遞增，從整體式到獨(dú)立式成本遞增，從非主動式到半主動到主動遞增，從傳統(tǒng)到新技術(shù)遞增，比如現(xiàn)在的空氣彈簧，油氣彈簧等等。至于那個(gè)真假，我沒研究過，這種要求安全性的東西，估計(jì)還是到可靠的地方去買吧，現(xiàn)在的假貨做的比真的還真！實(shí)難分辨啊....: 回答者：網(wǎng)友

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