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上汽通用五菱樂馳優(yōu)缺點

上汽通用五菱樂馳優(yōu)缺點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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五菱新型發(fā)動機類型 LMU：發(fā)動機主要技術(shù)特點描述: 樂馳所搭載的LMU直列四缸發(fā)動機,排量分別為1.206升,總功率分別為63kW/6000rpm,升功率52.2 Kw/L。采用單缸4氣門雙頂置凸輪軸(DOHC)結(jié)構(gòu)、集成PDA(Port De-Activity, 可變進氣口截面)系統(tǒng)的塑料進行歧管、電子式廢氣再環(huán)系統(tǒng) (EGR)和免維護的正時鏈條驅(qū)動系統(tǒng)。發(fā)動機主要技術(shù)特點描述: (1) 單缸4氣門雙頂置凸輪軸(DOHC)結(jié)構(gòu); (2) 電子EGR (廢氣再循環(huán)系統(tǒng)); (3) 集成PDA(Port De-Activity, 可變進氣口截面)系統(tǒng)的塑料進氣歧管; (4) 免維護的正時鏈驅(qū)動系統(tǒng)。生產(chǎn)廠商:上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)動機型號:LMU 排氣量:1206 ml 排放標準:國Ⅳ 最大功率: 63kW/6000rpm 最大扭矩:108Nm/4000rpm 升功率: 52.2kW/L 升扭矩: 89.6Nm/L 綜合油耗:6.41 L/100km LMU 其實是樂馳的發(fā)動機，只是移植到新賽歐上來了。1.2上高速，空調(diào)基本上是個擺設(shè)，開著空調(diào)超車就基本上就不可能。就是體重稍微輕一點的，樂馳夏天也好多人不敢開空調(diào)。 LAQ：該發(fā)動機采用最新的直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸和塑料進氣歧管等技術(shù)，升功率達52.2kW/L，額定功率達63kW，最大扭矩達108/4000 N·m/r/min，具有低油耗、大扭矩、低排放、低噪聲等特性。因此，上汽通用五菱B系列發(fā)動機成為國內(nèi)小排量發(fā)動機的標志性產(chǎn)品。 LCU 是老賽歐的發(fā)動機，基本上夠用，相當(dāng)于自主研發(fā)的1.5。兩款發(fā)動機都是泛亞制造。表面上看泛亞汽車技術(shù)中心是美國通用和上汽各出資一半島錢搞定一個公司，而且泛亞有點歐美人稱呼亞洲地區(qū)的口吻。其實，技術(shù)部門的外國骨干全都來自于韓國大宇。所以這兩款發(fā)動機也都是韓國血統(tǒng)。韓國發(fā)動機在節(jié)油方面和國產(chǎn)發(fā)動機水平差不多，但動力方面要稍稍強一點點。1.4可能比自主的1.5～1.6差不多。: 回答者：網(wǎng)友

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