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關(guān)于雪弗蘭樂風(fēng)與樂騁價格的問題

我想買一輛樂風(fēng)或樂騁，因為樂風(fēng)是三廂車，我感覺上樂風(fēng)應(yīng)該比樂馳貴點，但是我從網(wǎng)上查的成交價來看，好像價格相差無幾，甚至樂騁的價格比樂風(fēng)還要貴一些。哪位實際購買的車主能告訴我實際情況是怎么樣的，為什么會是這樣?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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是不是你看的配置不一樣呀?樂風(fēng)1.4L的低配才7W，1.6L的高配超10w了。我的是1.4L的手動樂風(fēng)。開起來中規(guī)中矩的。快一年了，沒有什么讓我不能接受的毛病。油耗在城市里比較高。我那時剛開時，因為我和車都在磨合期，又在城市，大約百公里剛不到10個油。但是在國道和高速上不到7個油。兩級分化大。比起同價位的車，樂風(fēng)前面有個隔音棉，怠速的時候在車?yán)锩婊旧细惺懿坏桨l(fā)動機(jī)聲音。不過冷車打火聲音大點，3、4分鐘以后就差不多了。剎車比較好用，輕點輕剎，重點重剎，傳說除了ABS還有EBD。對我這樣的新手比較好用。A柱有點寬，向左轉(zhuǎn)的時候得來回扭頭看看。轉(zhuǎn)急彎的時候的放慢點速度，要不會明顯感到車傾斜。在路上跑減震還湊合，比面包車強?？照{(diào)制冷比較快，夏天在太陽下面曬著(外面氣溫35度左右)，開到最大冷風(fēng)不到一分鐘就能讓人忍受。只是開空調(diào)以后爬坡就要用3擋或者2擋。許多人說樂風(fēng)倒擋不好掛，因為設(shè)計的不太一樣。不過我樂風(fēng)是我第一輛車，直接就用的這種倒擋，我覺得挺好掛的。大約就這樣吧，lz有這么問題再補充吧附:從網(wǎng)上找的別人的評價，比較全面1.外形屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄，后面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻只字未提。前面比較討好，渾圓豐滿，側(cè)面也不錯，線條很流暢。 2.發(fā)動機(jī) 調(diào)教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉(zhuǎn)以上換擋，理論上4000轉(zhuǎn)換擋會達(dá)到最快提速效率(注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉(zhuǎn)以上換擋也許可以)，因為它的最大扭力是在3600轉(zhuǎn)速出現(xiàn)，4000轉(zhuǎn)換擋以后正好可以落在最大扭力區(qū)。另外如果發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，請及時更換加油站，樂風(fēng)的發(fā)動機(jī)屬于比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。 3.隔音原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發(fā)動機(jī)怠速在路口等燈的時候基本聽不到。其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產(chǎn)化以后，都被取消了。 4.油門油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養(yǎng)成溫柔踩油門的習(xí)慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。 5.離合器接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對于新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外2檔的結(jié)合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發(fā)抖 6.檔位變速箱和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用“轟空油提轉(zhuǎn)速”的方式，幾乎不可能掛入低速檔。有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關(guān)系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。由于一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進(jìn)入，大概是15~10(自行車的速度)才能進(jìn)2，5左右(也就是人步行的速度)才能進(jìn)1。 7.剎車百公路速度40米的制動距離，算同級車?yán)镒顝姷膭x車了，再考慮到車的重量和并非前后碟剎，可見樂風(fēng)剎車的用料和調(diào)教相當(dāng)難得。需要說明的一點，很多人不習(xí)慣樂風(fēng)的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達(dá)，捷達(dá)的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風(fēng)的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產(chǎn)生點頭現(xiàn)象。但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風(fēng)剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關(guān)系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風(fēng)的剎車其實是相當(dāng)讓人放心的。我個人已經(jīng)遭遇過幾次急剎車，現(xiàn)在對它的制動很有信心了。 8.方向盤方向盤上下可調(diào)整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預(yù)設(shè)得再好，也不一定適合每個人。轉(zhuǎn)向很輕巧，非常好開，速度提高以后方向又會慢慢變沉，提高了高速的穩(wěn)定性。唯一的一大問題就是喇叭按鈕太小，很是不方便，特別有時候轉(zhuǎn)向的時候想按喇叭，真是麻煩! 9.視線駕駛座視線感覺比較開闊，不過看不到車頭，A柱比較厚實，開始的時候要注意，特別左轉(zhuǎn)的時候，特別要扭動一下腦袋看看到底有沒有行人或自行車。左右后視鏡盲區(qū)不小，如果不準(zhǔn)備換鏡子，超車并線的時候或者拐彎的時候一定要扭頭看，扭頭不是新手的特征，是老手的習(xí)慣，安全的保證! 10.座位駕駛位中規(guī)中矩，沒有什么突出特點，靠背清晰度的調(diào)整是旋鈕式，每一級的位置差別稍微大了一些。副駕駛座位感覺稍微高了一些，轉(zhuǎn)彎的時候，副駕的人感覺特別信心不足。前排頭部空間很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的頭部靠枕位置比較高，1.8以下的人坐在后面，頭部靠不到位，坐久了會有些不舒適，需要為后座配備頭部靠墊。 11.懸掛懸掛比較軟，雖然增加了舒適性，但是犧牲了通過性，側(cè)傾感比較重，車速快的時候，如果急轉(zhuǎn)容易嚇到自己和乘客。改進(jìn)方式有兩種，加平衡桿或者改彈簧，前者會改變整車結(jié)構(gòu)的剛性后者會降低乘坐的舒適性，對于這種非獨立懸掛的車，沒有十全十美的解決方法。 12.音響以原車音響而論，已屬不錯，我的se是六喇叭的，比較同級車原配音響應(yīng)該是無對手。如果要進(jìn)行一般改裝，建議換喇叭足矣，問題主要是低音稍大會發(fā)翁，主要是車門還是嫌單薄。機(jī)頭的品質(zhì)還是算不錯，要求不太高的話建議還是保留。 13.空調(diào) 制冷還是非常快，但是此空調(diào)用在1.4L的車上，稍為過了一點，打開空調(diào)以后，動力下降明顯，如果沒有做過其他調(diào)整，開空調(diào)以后，二，三檔次明顯變軟許多，重踩油門噪音變大，但是提速相當(dāng)無力。(我換過機(jī)油，并加入了機(jī)油添加劑以后有比較明顯的改變，不過如果自己不是很明白的話，不推薦照做) 14.空間寬度一般，特別對于新手，由于看不到引擎蓋，座位容易調(diào)得比較靠前，右邊膝蓋會感覺比較擠，就算開習(xí)慣以后，座位后調(diào)，感覺右腳的空間還是小，活動范圍不大，長時間踩油門，右腿靠中控臺比較近，容易疲勞。下次換車還是要換個寬點的，呵呵 15.油耗兩極分化嚴(yán)重，低速很廢油，高速很省油，不同路況百公路油耗可能差別到3L(不包括堵車) 16.輪胎瑪吉斯輪胎比較硬，屬于比較耐磨的胎，但是舒適性不佳，路噪比較大 17.車燈進(jìn)口的飛利浦車燈，近光亮度尚可，遠(yuǎn)光稍弱，如果要改4S推薦的燈，建議不要裝炫藍(lán)系列，應(yīng)裝加亮的那個。炫藍(lán)的亮度并未增加，由于藍(lán)色光的穿透力弱于黃色光，實際照射效果會比原來的燈光更差(改變的僅僅是色溫升高，看起來比較好看)。 18.雨刮據(jù)說原車雨刮上有蠟，如果沒有處理過，直接使用，效果會很糟糕。我之前不知道，上來就用了，真的不敢恭維，開了兩個月，已到雨季，為了安全，趕緊換了。 19其他除了白色，其他都是金屬漆。耐臟度的顏色排列銀色→銀沙藍(lán)→玫瑰金→白色→金燦橙→魅惑紅→海星藍(lán) 氣味，新車氣味多的不我好說，說說我比較過的，明顯少于206和瑞虎，經(jīng)常開窗的話，一星期以后基本味道散盡火花塞，NGK的產(chǎn)品，俺親眼所見，如果想改車，可以考慮用個兩年以后再改。(這個普通NGK雖然不同于百元一只的NGK白金火花塞，價格并不貴，不過通常是用在雅閣那個檔次的車上的，不信各位可以自己去拆拆其他車的看看) 玻璃，后窗沒有樂騁的自爆危險，原車玻璃是淡綠色(大多數(shù)是不是沒看出來啊)，有阻擋紫外線效果，無隔熱效果。玻璃水，注入桶上無刻度要求，隨便加，加差不多滿就可以了(離口10cm左右) 機(jī)油，原車機(jī)油并不是什么好機(jī)油，1000km以后，可能會感覺到明顯發(fā)動機(jī)聲音變大，提速時發(fā)動機(jī)嘶吼難聽。沒關(guān)系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上兩個小時的高速會有所改善，如果經(jīng)濟(jì)寬裕，直接用比較好的機(jī)油，效果更好。水溫，冷啟動溫度上升非常慢，溫度沒上來的時候，提速會比平時慢，此時候不要猛踩油門，會增加無謂的油耗。此車基本沒什么小毛病，使用近9個月來，還沒出過問題: 回答者：網(wǎng)友

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