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為何空檔滑行不省油？還是電噴車與化油器車不相同？

按說停止加油了，又置為了空檔減少了發(fā)動機(jī)的阻力，應(yīng)該省油才對呀: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-31

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電噴車即使是空檔狀態(tài)，也會噴油，相當(dāng)于怠速油門的大小。怠速油門狀態(tài)是不會省油的，因為這不是發(fā)動機(jī)的最佳工況。如果汽車的經(jīng)濟(jì)速度是60公里/小時。走完60公里需要1小時。如果用怠速油門走完60公里估計需6-8個小時（怠速只能用一檔） 6小時與1小時比肯定費油，因為發(fā)動機(jī)的效率很低。設(shè)想把車沖起來，然后斷開發(fā)動機(jī)滑行（實際上就是去掉發(fā)動機(jī)制動作用，并且不給它供油），這樣肯定省了一些油，但不要忘記動能是從哪里來的。它也是燒油換來的。能量守恒。加速-滑行（減速）-加速-滑行（減速）如些循環(huán)走完一段路程，與勻速走完相同的路程，所用的能量是否相同？滑行有沒有意義？這不是很清楚嗎。且不說空檔滑行的危險，是駕駛技術(shù)特別禁止的。退一步說，即便是節(jié)了一點油，這點油是用什么換來的？所以，以滑行節(jié)油是沒有潛力可挖的。建議除了低速（20邁以下）千萬別空檔滑行。也別在高速狀態(tài)下踩離合。平時少制動，別拖檔，就是比較節(jié)油。關(guān)于滑行，還想說幾句，數(shù)年前，市場上出現(xiàn)了一種“專利”產(chǎn)品，叫“滑行輪”。說是安裝在摩托，電動車上后可以節(jié)油35%，節(jié)能，說到底，就是一種像自行車飛輪一樣的單向棘輪。 http://auction1.paipai.com/AA407E0700000000002A354800D2E7B9 可是，沒有任何一個摩托或電動自行車廠家使用這個東東！設(shè)計人員不懂？廠家買不起“專利”？其中的道理是很明白的。向lucky致敬：如果經(jīng)常在紅燈前，收費站，停車前，下坡路，順風(fēng)，充分利用車子的勢能，動能，用空檔滑行，盡量少用或不用制動，（行車制動及發(fā)動機(jī)制動）。，哪是要肯定省油的。（微型車，面包車，因為軸距短，輪距小。自重小，重心高，速度高了最好不要滑）如果有耐心，這里有篇文章寫的比較詳細(xì)，建議去看看：http://bbs.pcpop.com/080412/3463628.html http://xk.cn.yahoo.com/articles/071112/1/5ejc.html 再說電噴車的滑行與油耗網(wǎng)上有兩大派，一派說帶檔滑行省油，一派說帶檔滑行費油。兩者都有一定的道理，也有依據(jù)。為了說明這個問題,首先得明白電噴車的供油特點。在電噴車的說明書上說：拖檔（帶檔滑行）電腦（電噴）會自動斷油。既然帶檔滑行（拖檔）能夠斷油，當(dāng)然比空檔要省油了！實際情況是：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)以上時如果拖檔（滑行）供油系統(tǒng)會自動斷油。車載電腦的瞬時油耗顯示也表明這時油耗為“0”。但隨著滑行速度的下降，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到1200轉(zhuǎn)時，供油系統(tǒng)會恢復(fù)供油。并且油耗較大。如果是下坡路，掛低速檔滑行，并保持一定的速度使得發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在1200轉(zhuǎn)以上（拖檔狀態(tài)），讓系統(tǒng)處于斷油狀態(tài)。這樣的帶檔滑行就比空檔滑行省油。（即空檔滑行費油）。同一個事物，觀察角度不同，結(jié)論不同，形成的觀念便不同。同一個事物，方法不同，結(jié)果不同。: 回答者：網(wǎng)友

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