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桑塔納2000GSI AJR傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-04

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桑塔納2000Gsi轎車是上海大眾汽車制造廠在上世紀(jì)末推出的新車型，其結(jié)構(gòu)具有一定的普遍性和代表性。為了提高學(xué)習(xí)者的實際操作技能，使學(xué)生更好地掌握電控發(fā)動機(jī)故障診斷思路與方法，本節(jié)以桑塔納2000Gsi轎車為實例列出了電控發(fā)動機(jī)故障診斷作業(yè)的詳細(xì)操作步驟。本節(jié)是實訓(xùn)課程，建議在實習(xí)車間學(xué)習(xí)，且應(yīng)具備整車或發(fā)動機(jī)臺架，邊講、邊看、邊動手。（1）概述桑塔納2000Gsi轎車裝備AJR型發(fā)動機(jī)，M3.8.2電子控制系統(tǒng)。與桑塔納2000GLI的AFE發(fā)動機(jī)的M1.5.4P系統(tǒng)相比較，它采用了熱膜式空氣流量計，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量的計量更精確；怠速控制采用節(jié)氣沒直動式，節(jié)氣門控制組件將怠速控制功能和節(jié)氣門位置傳感器組合為一體使結(jié)構(gòu)更緊湊，怠速控制能力加強(qiáng)；采用無分電器同時點(diǎn)火方式并裝有兩個爆震傳感器，有效地控制爆震產(chǎn)生等多項技術(shù)改進(jìn)措施使發(fā)動機(jī)性能更優(yōu)越。桑塔納2000電控系統(tǒng)功能有：燃油噴射控制、點(diǎn)火提前角控制、活性炭罐控制、怠速穩(wěn)定控制和自診斷功能等。電控系統(tǒng)的主要輸入信號（傳感器信號）有：空氣流量計G70、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28、霍爾式相位傳感器G40、節(jié)氣門控制J338（包括節(jié)氣門電位計G69、怠速節(jié)氣門電位計G88、怠速開關(guān)F60）、進(jìn)氣溫度傳感器G72、水溫傳感器G62、氧傳感器G39、雙爆震傳感器G61、G66、和附加信號車速、空調(diào)信號等。發(fā)動機(jī)控制單元J220。輸出信號（執(zhí)行元件）有：汽油泵G6、噴油嘴N30-N33、點(diǎn)火線圈N128及末級功率N122、活性炭罐電磁閥N80、氧傳感器加熱器Z19、節(jié)流閥體J338及怠速電機(jī)V60、還有附加信號：空調(diào)壓縮機(jī)及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號等。此外本部分還給出了發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)的電路原理圖和電控元件安裝位置圖，便于學(xué)習(xí)者按圖索驥。（2）燃油供給系統(tǒng)：回路比較簡單，汽油泵安裝在燃油箱內(nèi)，將吸入的汽油經(jīng)汽油濾清器傳送給汽油分配管，再傳送到噴油器及燃油壓力調(diào)節(jié)器，多余的燃油從汽油壓力調(diào)節(jié)器處流回到油箱。為了給下一步的檢修打基礎(chǔ)，給出了一些元件的工作參數(shù)如：壓力調(diào)節(jié)器的壓力參數(shù)：怠速時壓力應(yīng)在0.25MPa左右；全負(fù)荷時壓力在0.28MPa左右；當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后應(yīng)不低于0.15MPa。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)：該部分最好結(jié)合第7章的電子點(diǎn)火系講。因為都是以此車型作為典型的。（4）怠速系統(tǒng)的主要部件介紹節(jié)氣門控制單元：由節(jié)氣門電位計G69、怠速節(jié)氣門電位計G88、怠速開關(guān)F60、怠速電機(jī)、應(yīng)急彈簧組成。節(jié)氣門控制單元是一個整體，不能拆開，不能調(diào)整。節(jié)氣門控制單元有四種工作狀況：非怠速工況、怠速調(diào)節(jié)、減速調(diào)節(jié)和機(jī)械應(yīng)急怠速工作狀況。（5）傳感器與附加信號：熱膜式空氣流量計G70向發(fā)動機(jī)控制單元提供進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸的空氣量，使之確定噴油量和點(diǎn)火時間；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器G28向發(fā)動機(jī)控制單元提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角信號，起動機(jī)轉(zhuǎn)動時若無此信號則發(fā)動機(jī)不能發(fā)動。凸輪軸位置傳感器G40是點(diǎn)火控制的主信號；水溫傳感器G62、進(jìn)氣溫度傳感器G72為噴油和點(diǎn)火正時的修正信號；氧傳感器G39向發(fā)動機(jī)控制單元提供廢氣中“剩余氧含量”信號，控制單元根據(jù)這個信號修正下一時刻的噴油量。爆震傳感器G61、G66將爆震信號傳給控制單元，控制單元對該缸的點(diǎn)火時間向后推遲。附加信號是與發(fā)動機(jī)控制單元有關(guān)的輸入和輸出信號，可以是傳感器或開關(guān)信號，也可以是與其他控制單元交換的信號。主要有：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、空調(diào)壓縮機(jī)信號、空調(diào)開關(guān)信號、車速信號、診斷信號等。（6）自診斷及用專用診斷儀進(jìn)行檢測：打開點(diǎn)火開關(guān)后或在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)動機(jī)控制單元能夠監(jiān)視各傳感器信號、執(zhí)行信號是否正常。如果識別出故障，將控制發(fā)動機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮并把故障碼存到存儲器中，在汽車維修中可以通過大眾專用診斷儀V.A.G1551/2或V.A.S 5051/2進(jìn)行故障檢索。本節(jié)以大眾專用診斷儀V.A.G1551或1552為例來介紹儀器的使用方法和操作步驟。注意在使用儀器查詢前，必須對被測發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、相關(guān)參數(shù)詳細(xì)了解，否則檢測結(jié)果會出現(xiàn)錯誤。如同樣是桑塔納2000Gsi，其生產(chǎn)年份的不同、發(fā)動機(jī)型號配置不同，其結(jié)構(gòu)區(qū)別可能很大，所以需要將發(fā)動機(jī)各方面情況弄清楚，才能著手進(jìn)行檢測。診斷儀器的操作可按儀器顯示屏右上角的提示逐步進(jìn)行。每進(jìn)入一個步驟均對其中的選擇內(nèi)容有說明，如模式說明中的1為數(shù)據(jù)流、2為閃光碼；各大總成地址碼中01是發(fā)動機(jī)、02是自動變速器、03是制動系統(tǒng)等。只要會計算機(jī)操作，就比較容易掌握鼓掌診斷儀的使用。（7）測量：用檢測儀檢測，只能得出電控系統(tǒng)某部信號出現(xiàn)了問題，但具體是線路問題還是元件問題，還需要用萬用表、二極管測試筆、檢測盒V.A.G1598/22、成套測試輔助接線V.A.G1594、示波器等工具、儀表進(jìn)行控制單元與元件之間導(dǎo)線電阻的測量和電控元件參數(shù)測量，即可判斷出具體的故障所在點(diǎn)，以便迅速排除。故障診斷的思路和步驟，既重要又實用，應(yīng)指導(dǎo)學(xué)習(xí)者反復(fù)訓(xùn)練，達(dá)到熟能生巧的境界。: 回答者：網(wǎng)友

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