汽配人首頁 > 問答首頁

有沒有誰知道奧迪四驅(qū)車

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-15

最佳回答

　　這是全新概念之下誕生的新車種，它采用了高性能2.7升V6型雙渦輪增壓汽油機(jī)或2.5升V6型TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配6檔手動(dòng)或5檔Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體變速箱，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶超低檔變速，全新的4段式可變底盤高低的空氣懸掛。優(yōu)雅的造型，一流的操控，卓越的越野性，它是高性能轎車與硬派越野車相互融合的經(jīng)典之作。　　　傳統(tǒng)意義上的四驅(qū)車，往往表現(xiàn)有硬派的越野性能卻犧牲了公路駕駛的舒適性；而那些表現(xiàn)有一定水平舒適性的四驅(qū)車，實(shí)際上又是沒有真功夫的越野型城市奶油小生。奧迪全能四驅(qū)旅行車的造車?yán)砟睿褪且言揭败嚨挠怖试揭帮L(fēng)格與高級(jí)轎車的舒適性相結(jié)合，造出地球上第一輛真正意義上的全能越野旅行轎車。　　　　來自奧迪A6Avant的車身和車架　　　　全能四驅(qū)旅行車外表酷似奧迪A6Avant，它雖然脫離了純粹越野車的外形，但更具獨(dú)特的魅力。從外表上看，升高了車身，加寬了輪距，顯得更加舒展。前后的防撞板顯得更加粗壯，下邊裝有保護(hù)底盤用的有梭條加強(qiáng)的不銹鋼防沙石板，加粗的門檻以及外拋凸出的輪拱，5幅條式17英寸的合金輪圈配225/55規(guī)格輪胎，一切都顯得更具有優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。不同于舊式越野車的結(jié)構(gòu)，在梯形車架上面套上車殼，全能四驅(qū)旅行車采用的是車身連車架，它的明顯優(yōu)勢(shì)在于整個(gè)車身的抗扭性加強(qiáng)，同時(shí)配合車身防撞折皺區(qū)，乘客廂的安全性也極大地提高。　　　由于前輪采用的是奧迪A6和A8一樣的四連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)旋轉(zhuǎn)軸的軌跡幾乎垂直，并靠近輪胎的中心點(diǎn)，車輪的前束角變動(dòng)極小；而后輪是采用雙叉臂式，束角控制十分理想；同時(shí)在前后懸掛連接車身處采用輕鋼質(zhì)的副車架和橡膠襯套。因而，整個(gè)車架行車穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精確，舒服安靜?！　?　　　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與四段空氣懸架　　　　奧迪Quattro全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上在奧迪車上已成功地運(yùn)用了20多年，無論是越野拉力賽或房車賽，采用Quattro的奧迪戰(zhàn)車都所向披靡，無人能及。　　　　全輪驅(qū)動(dòng)不同于傳統(tǒng)的4輪驅(qū)動(dòng)，它不是在2驅(qū)不夠用時(shí)，選擇4驅(qū)驅(qū)動(dòng)，而是牽引力不斷地分配給4個(gè)車輪。理想情況下，前后軸的牽引力比50：50分配以保證正常的行駛與轉(zhuǎn)向，但為了在泥濘濕滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牽引力，它的扭力感應(yīng)自動(dòng)鎖合差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動(dòng)確保2/3以上的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸送給前軸或后軸。同時(shí)，前和后的電子差速鎖一直到100km/h車速時(shí)都發(fā)生效應(yīng)，在任何情況下，只要一個(gè)車輪有足夠的摩擦力，車輛都會(huì)保持前進(jìn)。　　　　但是，真正令它越野性能大大提高的，是四段式空氣懸掛和提供更大牽引力的超低檔變速。一輛車既要具有良好的公路行駛性，同時(shí)又要具備穿越復(fù)雜山路的高超本領(lǐng)，似乎是不可能的。因?yàn)椋ǔＤ慵訌?qiáng)越野性就意味著減少更多的公路駕駛舒適性。具體來說，當(dāng)你提升車身的離地高度以增強(qiáng)越野通過性，便令高速的穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向大打折扣，同時(shí)也影響高速中的空氣動(dòng)力。相反，一輛公路行駛性能出色的車應(yīng)有相對(duì)低的車身，而結(jié)果是有限的懸掛行程，在不平的路況差的道路上舒適性大減，甚至無法通過。　　　答案是如此明顯：不同的路況下最好需要不同的車身離地間隙，于是奧迪的工程師便開發(fā)出了這套電子控制的空氣懸掛，令離地間隙可以調(diào)節(jié)達(dá)66mm之多，在142mm至208mm之間。這樣根據(jù)路面情況有4種水平高度可以設(shè)置，不僅在120km/h速度以上時(shí)可以提高行駛的穩(wěn)定性還大大地降低油耗，而在慢速越野時(shí)也有良好的通過性；這正是傳統(tǒng)越野車所缺少的?！　【唧w的變化是，正常的行駛高度會(huì)比最低142mm離地間隙高出25mm，直到超過120km/h降低，而在一般越野路上低于80km/h車速行駛時(shí)，離地高度升高至Level1的高度192mm。而對(duì)付最艱難的道路高度繼續(xù)提升到Level2的208mm。車身離地高度的調(diào)整可以是根據(jù)路況全自動(dòng)控制，也可以是通過中央表板上控制鍵，但如果實(shí)施手動(dòng)控制時(shí)，駕駛員錯(cuò)誤時(shí)選擇了太高或太低的離地高度，表板上會(huì)用警示燈顯示?！　”M管離地高度是根據(jù)行車的速度來調(diào)節(jié)的，但是速度的反復(fù)變化，并不意味著離地高度會(huì)反復(fù)的變化而令駕駛不安，而是在升到某一高度時(shí)，至少在30秒以后才會(huì)根據(jù)車速發(fā)生另一次調(diào)節(jié)。除此，為了減少不同車身高度的影響，奧迪全能四驅(qū)越野旅行車還采用了ESP電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)加強(qiáng)彎中行車的穩(wěn)定性。　　　　硬派越野的超低檔變速　　　　奧迪全能四驅(qū)越野旅行車的變速器采用的也是奧迪A6或A8的手動(dòng)6檔或Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器。高速行駛時(shí)，有如奧迪轎車般換擋輕松，行走流暢。但是，針對(duì)惡劣的路況，全時(shí)四驅(qū)旅行車采用了類似硬派越野車的低檔變速，將總齒輪比降低原齒輪比的1:1.54，這樣，正常1檔行車如果速度是7.9km/h的話，選用低檔后車速就只有4.9km/h。　　　　低檔按鍵設(shè)在檔桿頭上，操控十分方便，在30km/h以下車速時(shí)，都可以掛入，并可以保持介入直到50km/h車速。如果之后繼續(xù)提速，“LowRange”顯示器會(huì)發(fā)出語音警示，如果達(dá)到70km/h車速，電子限速便開始介入。低檔變速的目的當(dāng)然是大大提高低速中的扭力，使它在極端不平或濕滑的陡坡上增強(qiáng)車輛的機(jī)動(dòng)性及安全通過性。我們可以說，奧迪全能四驅(qū)越野旅行車山重水復(fù)間，尤顯越野本色，平常公路上，享受轎車感受。　　　兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇　　　　奧迪全能四驅(qū)旅行車裝備有兩款V6型發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.7升雙渦輪增壓汽油機(jī)和2.5升渦輪直噴柴油機(jī)，最大功率分別為250匹和180匹，動(dòng)力強(qiáng)勁充沛，運(yùn)行亦十分安靜。　　　2.7升的雙渦輪汽油機(jī)在奧迪S4和A6上也采用，但用在全能四驅(qū)車上仍經(jīng)過了改進(jìn)，雖然仍為每缸5氣門，卻采用了水冷增壓器、中冷、順序燃油噴射、自適應(yīng)式爆震和升壓控制，這些改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生強(qiáng)勁的扭力至關(guān)重要。因此，35.71kgm的峰值扭力在1,800rpm至4,500rpm轉(zhuǎn)速之間，即使到5,800rpm最高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力都有一種綿綿不斷的澎湃感覺。配合6檔變速箱最高車速達(dá)236km/h，從0－100km/h加速只需7.4秒，6檔從60km/h加速到120km/h也只需13.7秒，完全表現(xiàn)出高性能跑車的特征。選擇5檔Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體變速箱更是方便舒適，也不會(huì)減少任何駕駛樂趣。　　　2.5升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣充滿著駕駛樂趣。最高功率180bhp/4,000rpm，峰值扭力37.76kgm/1,500rpm－2,500rpm。由于采用了VP44－S3型3柱塞式徑向油泵，帶獨(dú)立的電磁閥控制的主噴射，令噴油的壓力達(dá)到1,850巴，高效節(jié)油，排放達(dá)到歐洲三號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。手動(dòng)6檔從零速度加速到100km/h，也只需9.5秒，用6擋從60km/h加速到120km/h需15.7秒，最高車速達(dá)207km/h，而油耗按93/116/EG標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試百公里油耗8.9升。　　　運(yùn)動(dòng)型豪華裝備　　　　車廂內(nèi)采用雙色調(diào)，運(yùn)動(dòng)的瀟灑與轎車的尊貴，和諧一致，完美融合。儀表和方向盤氣囊口的邊緣為鍍鉻，給人一種運(yùn)動(dòng)感，而在門邊和中央表板上的木飾又完全是一種高貴的感覺。前排桶型座椅是為全能四驅(qū)車專門設(shè)計(jì)的，不妨礙駕駛的操作，而且腰部兩側(cè)的支撐力特別好，越野時(shí)能很好保持駕駛身體的姿勢(shì)，座椅的面料還可以選擇“Cricket”皮或皮革與Alcantara雙料搭配，這個(gè)感覺卻一如雙色調(diào)的內(nèi)飾，整潔而高貴。　　　配置方面更顯示了奧迪的精密考慮與布置，車廂內(nèi)除了頂燈以外，中央表板的上方天頂上有額外的雙燈，車邊和尾門上有安全反射燈與開門燈。中央門鎖帶遙控，在車門關(guān)后，車窗亦會(huì)自動(dòng)關(guān)好，而持續(xù)按鎖門鍵，包括玻璃天窗和遮陽板亦會(huì)自動(dòng)關(guān)好。防盜系統(tǒng)在實(shí)際門落鎖后也會(huì)自動(dòng)關(guān)好其他車門。　　　除此，DIS駕駛信息系統(tǒng)能顯示包括車外溫度、平均油耗、耗電顯示，等等，并可以設(shè)定兩種車速限定的語音警示，同時(shí)DIS顯示器亦工作為奧迪導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏。其他選裝件有：聲控倒聲警示系統(tǒng)、吸熱玻璃、太陽天窗。　　　　奧迪全能四驅(qū)旅行轎車是對(duì)四驅(qū)越野車概念的重新定義，它表現(xiàn)在出沒山林險(xiǎn)境中的終極情懷和奔馳在公路上的暢快淋漓，讓我們生活的空間不斷延伸，踏遍天涯，無所而不往。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答