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解放牌汽車變速器為什么在立接擋傳動(dòng)時(shí)出現(xiàn)震抖聲晌?原因是什么?有什么影晌?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-12

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答，解放牌汽車變速器經(jīng)多年實(shí)用證明，在設(shè)計(jì)上尚有不足之處，如各擋位齒輪布置不合理，體積大、不緊湊，主軸較長(zhǎng)，后手制動(dòng)盤較大、位置較后，前后受力不均等。 五個(gè)前進(jìn)擋的變速器，其主軸及主軸上套裝的各掛擋齒輪、接合突緣盤、手制動(dòng)盤、萬(wàn)向節(jié)軸叉及前段傳動(dòng)軸等全部由主軸導(dǎo)軸承和后軸承承擔(dān)，因此軸承的磨損率高。由于變速器主軸后軸承以后的部件負(fù)擔(dān)比后軸承以前的齒輪件負(fù)擔(dān)要重，因此主軸在旋轉(zhuǎn)中軸線跳動(dòng)，擺動(dòng)頻繁，產(chǎn)生顫抖，這種顫抖恰恰在使用直接擋行駛中出現(xiàn)。 當(dāng)車輛用直接擋傳動(dòng)行駛時(shí)，車速至少在40公里/小時(shí)以上，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同。這時(shí)，由于變速器主軸和主動(dòng)軸屬直接傳動(dòng)，其他擋位齒輪無(wú)負(fù)載，主軸受不到側(cè)向壓力，開(kāi)始9抖。在這同時(shí)，主軸后軸承以后的傳動(dòng)部件隨離心作用的增大也開(kāi)始顫抖。這種異響隨著主軸后軸軸承形成震動(dòng)，發(fā)出異響。這種異響隨著主軸后軸承和導(dǎo)軸承的松曠程度或后手制動(dòng)盤的不平衡而變化。既使將軸承全部換新，那只能維持一時(shí)不響或減少震抖聲響，不能完全消滅異響，這是變速器的先天性弊病。 直接擋傳動(dòng)行駛時(shí)的震抖聲響在汽車從直接擋脫檔高速滑行時(shí)會(huì)越來(lái)越大，震抖的沖擊力會(huì)使軸承磨損加劇，以致主軸前端斷裂,導(dǎo)致變速器產(chǎn)生一系列的弊病。為此，只有在保修時(shí)盡量減小主軸及主軸傳動(dòng)件的軸線擺差或不平衡，將主軸震抖聲響控制在最小范圍之內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

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