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后輪輪轂軸承調(diào)整后為什么會(huì)出現(xiàn)車輪擺動(dòng)、軸向有間除的現(xiàn)象?如何排除?

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答:出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是輪毅軸承沒有正確就位。 在調(diào)整軸承間隙之前，必須將制動(dòng)蹄收回、避免制動(dòng)蹄摩擦片與輪鼓拖滯而造成軸承間隙誤調(diào)。在調(diào)整軸承間隙時(shí)，以所需的力矩?cái)Q緊軸承調(diào)整螺母后，用人力在輪胎外側(cè) 上方搖動(dòng)，檢查車輪是否擺動(dòng)，這樣可以避免調(diào)整螺母擰緊到底而軸承未能就位。然后將螺母退出1/4---1/3圈，裝七油封圈、鎖緊墊圈，再將鎖緊螺母按規(guī)定力矩?cái)Q緊。 制動(dòng)鼓拖滯、半軸套管過長、調(diào)整螺母緊不到底、軸承不能就位等都會(huì)引起后車輪擺動(dòng)。半軸套管過長是由于更新半軸套管時(shí)是以套管定位鎖孔確定套管長度的，而橋殼和半軸套管的第一承孔端面卻磨損過多，這樣一來半軸套管就顯得長了，套管外端的螺紋就不夠用了，于是調(diào)整螺母擰緊到底后內(nèi)外軸承還不能就位。這可以在內(nèi)軸承止推面上加2 - 3毫米的墊圈，以縮短兩軸承的距離。: 回答者：網(wǎng)友

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在調(diào)整軸承間隙之前，必須將制動(dòng)蹄收回、避免制動(dòng)蹄摩擦片與輪鼓拖滯而造成軸承間隙誤調(diào)。在調(diào)整軸承間隙時(shí)，以所需的力矩?cái)Q緊軸承調(diào)整螺母后，用人力在輪胎外側(cè) 上方搖動(dòng)，檢查車輪是否擺動(dòng)，這樣可以避免調(diào)整螺母擰緊到底而軸承未能就位。然后將螺母退出1/4---1/3圈，裝七油封圈、鎖緊墊圈，再將鎖緊螺母按規(guī)定力矩?cái)Q緊。: 回答者：網(wǎng)友

制動(dòng)鼓拖滯、半軸套管過長、調(diào)整螺母緊不到底、軸承不能就位等都會(huì)引起后車輪擺動(dòng)。半軸套管過長是由于更新半軸套管時(shí)是以套管定位鎖孔確定套管長度的，而橋殼和半軸套管的第一承孔端面卻磨損過多，這樣一來半軸套管就顯得長了，套管外端的螺紋就不夠用了，于是調(diào)整螺母擰緊到底后內(nèi)外軸承還不能就位。這可以在內(nèi)軸承止推面上加2 - 3毫米的墊圈，以縮短兩軸承的距離。: 回答者：網(wǎng)友

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