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某輛解放CA10B型汽車，轉(zhuǎn)向車輪懸空時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很輕，在行駛轉(zhuǎn)有后回正時(shí)也很輕，只有轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤很重，這是什么緣故?如何排除?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-01-18
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    答:這是前軸、前橫梁變形彎曲，中間低兩頭翹，車輪總傾角發(fā)生變化引起的。
    轉(zhuǎn)向車輪主銷內(nèi)傾軸線延長(zhǎng)到路平面與外傾的輪胎中線延長(zhǎng)到路平面后，兩線的夾角，就是轉(zhuǎn)向車輪總傾角?？們A角愈大，兩軸線與路面交點(diǎn)的距離就愈小。反之，總傾角愈小，兩軸線與路面交點(diǎn)間的距離就愈大。
    前軸、前橫梁的變彎使總傾角變小，兩軸線與路面交點(diǎn)間的距離變大，增加了轉(zhuǎn)向車輪負(fù)荷的反作用力，也就是圍繞主銷的力矩，駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)感到操縱沉重。由于轉(zhuǎn)向車輪負(fù)荷的反作用力增加，轉(zhuǎn)向車輪在回正時(shí)的操縱就比較輕。
    發(fā)生此種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)將前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前橫梁解體，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)外傾角和前橫梁主銷內(nèi)傾角，對(duì)前橫梁進(jìn)行矯正與校正，同時(shí)更新轉(zhuǎn)向節(jié)。這樣，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤沉重的現(xiàn)象就會(huì)解決了。
回答者：網(wǎng)友
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