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?？怂苟佳b備了哪些安全系統(tǒng)？

如題。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-18

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安全性能?？怂沟陌踩苑矫妫捎昧诵碌膱?jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)和一系列安全技術(shù)。車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼板和激光焊接的部件，以?xún)?yōu)化防護(hù)性能。?？怂惯€提供一系列的被動(dòng)安全性技術(shù)，例如雙前氣囊等。高強(qiáng)鋼板，激光焊接，這都是大眾N早以前就會(huì)用的技術(shù)，現(xiàn)已不新鮮，即不是用GOA，也不是用3H，不知道能結(jié)實(shí)到哪里去，被動(dòng)安全只有ABS+EBD也值得一提嗎，ESP，TCS，SDC都沒(méi)有啊，兩個(gè)氣囊也是普通的，不是兩級(jí)式的吧主動(dòng)安全　　車(chē)輛主動(dòng)安全機(jī)制ABS+EBD：　　?？怂沟闹苿?dòng)系統(tǒng)采用前278毫米、后265毫米的大尺寸碟盤(pán)，配置了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）。制動(dòng)反應(yīng)靈敏而線(xiàn)性，使人充滿(mǎn)信心。緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)介入及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)失控趨勢(shì)。ABS防抱死系統(tǒng)可適時(shí)防止車(chē)輪抱死，在緊急狀況中發(fā)揮最大制動(dòng)效能；EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，可進(jìn)一步自動(dòng)探測(cè)前后輪負(fù)重及轉(zhuǎn)動(dòng)差異或輪胎抱死情況，適時(shí)分配最理想的制動(dòng)力，有效縮短制動(dòng)距離，確保車(chē)輛操控穩(wěn)定，從容應(yīng)變?！　∪轿坏管?chē)?yán)走_(dá)：　　三個(gè)隱藏式感應(yīng)器位于車(chē)尾，偵測(cè)范圍寬廣，有效偵測(cè)車(chē)后方障礙物，讓您無(wú)后顧之憂(yōu)?！　3P設(shè)計(jì)底盤(pán)操控：　　蜿蜒曲折的山路，正是福克斯大顯身手的好地方。連續(xù)轉(zhuǎn)彎下來(lái)，車(chē)身的姿態(tài)用穩(wěn)健來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)分，側(cè)傾小、抓地牢，接近50∶50的前后重量分配更讓人找到一點(diǎn)跑車(chē)的感覺(jué)。雖然中國(guó)版車(chē)型的懸架比歐版車(chē)略微調(diào)軟了一些，但整體上依然是偏硬的風(fēng)格。這款新車(chē)承襲了WRC拉力賽優(yōu)異過(guò)人的底盤(pán)設(shè)計(jì)，精密扎實(shí)，增進(jìn)行駛間車(chē)尾的穩(wěn)定性，提升整體車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性?！　　　RC賽車(chē)懸掛系統(tǒng)：　　福克斯的前懸掛依然為常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，但裝備了強(qiáng)化的前防傾桿；后懸掛為類(lèi)同于多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的SLA Control Blade獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，控制臂的支撐點(diǎn)上，更采用了液壓襯墊取代傳統(tǒng)的橡膠襯墊，不但提升了舒適性，操控性上也提供了較大空間。直道行駛時(shí)，并沒(méi)有感覺(jué)底盤(pán)過(guò)“硬”而影響乘坐舒適性；過(guò)彎時(shí)，較小的側(cè)傾又讓操控更加放心?！　‰娮右簤褐D(zhuǎn)向系統(tǒng)：　　轉(zhuǎn)向系也是典型的歐洲風(fēng)格，那種輕飄飄的感覺(jué)在福克斯身上是肯定找不到的，雖然低速時(shí)略顯沉重，但速度越快，方向越穩(wěn)。不僅穩(wěn)，而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)有一股特有的韌勁，無(wú)論轉(zhuǎn)向的精確程度還是路感在這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锒伎胺Q(chēng)上乘。福克斯所配備的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不論在高速或是低速，均給予適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力，令駕駛者輕松準(zhǔn)確的控制方向盤(pán)。　　被動(dòng)安全　　高強(qiáng)度吸能車(chē)身：　　高性能籠型車(chē)體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并使用高強(qiáng)度鋼板材料以提升車(chē)體剛性。還具有前后撞擊緩沖區(qū)，車(chē)門(mén)防撞鋼梁采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時(shí)的撞擊力平均分散到全車(chē)身，從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。　　高強(qiáng)度吸能式車(chē)體+環(huán)繞全車(chē)吸能功能：　　在車(chē)身沖擊力分散路徑規(guī)劃下，及時(shí)緩解沖擊力，確保車(chē)內(nèi)人員安全?！　∏芭抛坞p安全氣囊：　　位于正副駕駛位的正前方，安全保護(hù)前排乘客，以低溫氮?dú)獬涮?，免于碰撞灼傷，?dāng)以外發(fā)生時(shí)可避免二次傷害。　　自動(dòng)斷油裝置+防爆油箱：　　同級(jí)車(chē)中領(lǐng)先的自動(dòng)斷油裝置加防爆油箱安全設(shè)計(jì)，在發(fā)生撞擊時(shí)自動(dòng)切斷油路，降低燃油外泄的風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性?！　】蓾⒖s式踏板：　　福克斯的油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板的力反饋度都比較合適，腳感良好，特別在需要慢速行駛時(shí)，也可以輕易通過(guò)油門(mén)控制車(chē)速，不用一腳油門(mén)一腳剎車(chē)。同時(shí)，可潰縮式踏板在駕駛室前方發(fā)生擠壓變形時(shí)會(huì)自動(dòng)潰縮斷裂，避免傷害駕駛者的腳部?！　》罎摶危骸　‘?dāng)緊急剎車(chē)或意外發(fā)生時(shí)，可防止座椅移位，避免可能造成的傷害。　　以上就是筆者對(duì)?？怂蛊?chē)安全系統(tǒng)的一個(gè)大體介紹?？傮w來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在安全防護(hù)方面的配備上還是下了一番工夫的，從各項(xiàng)配置到駕駛起來(lái)的感覺(jué)都可以體會(huì)到設(shè)計(jì)者的匠心所在。當(dāng)您駕駛?？怂柜Y騁在公路上的時(shí)候，它會(huì)給予您最最周密的安全保護(hù)，令您的駕程更加愉悅: 回答者：網(wǎng)友

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