下載手機汽配人

電控高壓共軌柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)與工作原理以及檢修方法

問 提問者：網(wǎng)友 2017-09-18
最佳回答
電控高壓共軌柴油機中電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)主要由進氣溫度壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、油門位置傳感器(電子油門)、燃油溫度傳感器、機油壓力傳感器、供油泵、ECU(電控單元)電控噴油器、共軌管、共軌壓力傳感器、油水分離器、燃油細濾器、線束及CAN總線等，工作原理以濰柴藍擎WP12系列電控高壓共軌柴油機為例:首先柴油從燃油箱流到油水分離器進行過濾雜質(zhì)及分離柴油中的游離水，粗濾后的柴油流到ECU散熱板給ECU散熱再經(jīng)過輸油泵加大一定壓力輸送到燃油細濾器進行精細過濾較小的雜質(zhì)，經(jīng)過精濾處理的柴油流經(jīng)到供油泵通過油量計量單元PCV閥控制供油量，供油泵吧柴油加到160~180Mpa超高壓柴油送到共軌管，共軌管把高壓柴油通過高壓油管送到噴油器進行噴射，電控噴油器通過ECU精密計算來控制噴油量，ECU通過接收獲取進氣壓力溫度傳感器、燃油溫度傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、共軌壓力傳感器、機油壓力傳感器、油門位置傳感器反饋的信號經(jīng)過處理計算來實現(xiàn)控制噴油量，檢修方法大部分采用故障檢測儀讀取數(shù)據(jù)流或通過電控高壓共軌試驗臺進行檢測。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“電控高壓共軌柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)與工作原理以及檢修方法”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。