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馬自達(dá)的RX7這車怎么樣？

馬自達(dá)的RX7這車怎么樣？詳細(xì)介紹下.謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布發(fā)售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler, 因?yàn)橐嫔w的造型，引擎的位置較老款FC降低了50mm，從而讓RX7的重心得到進(jìn)一步的降低 1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version發(fā)售，他在typr R的基礎(chǔ)上換裝部分輕量化的零件，減去了30kg的重量。 1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改動(dòng)，提高了避震的性能1993.10 : 第二版RX7 type RZ發(fā)售，為了RX7系列15周年紀(jì)念，這一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的輪胎以及BBS的合金輪和RECARO賽車椅 1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6個(gè)版本的RX7,引擎是完全相同的（無論是AT還是MT)，數(shù)據(jù)如下： Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500 Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000 輪胎均為：225/50R16 區(qū)別僅僅在于一些選裝件和重量，特別要指出的是typr RZ是雙座版本 1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S兩個(gè)新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的輪胎，同年的RZ版本也改用這個(gè)尺寸的輪胎。 1995.3 : RX7再次進(jìn)行了小的修改，增加了剎車碟的尺寸，并且推出了17寸輪的版本 1996.1 : RX7進(jìn)行了局部的重新設(shè)計(jì)，增加了進(jìn)氣管的尺寸，至此RX7的馬力提升到265匹。重新設(shè)計(jì)了taillinghts(變成了3個(gè)小圓圈），新的表盤以及新的尾翼 1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X發(fā)售，〔其實(shí)就是在RB的基礎(chǔ)上加了紅色的真皮座椅.) 1997.10 : 馬自達(dá)推出了一款名為RX-7 Type RS-R的限量版本，為了紀(jì)念轉(zhuǎn)子引擎誕生30周年，這款車采用了專門為RX7設(shè)計(jì)的BILSTEIN避震和高性能輪胎。 1995-1997年間的RX7,AT版本為255匹，MT版本為265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的輪胎。) 1998. 12 : RX7的馬力在這一年提升為280匹扭力增加至32kgm，主要是增加了渦輪增壓器的功率和進(jìn)氣管的尺寸（RS和R), 〔中R版的RX7達(dá)到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！ RS版本的量產(chǎn)版正式采用了全新開發(fā)的BILSTEIN避震系統(tǒng)，外觀上也有了較大改進(jìn)，主要是前Bumper的地方。 2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量?。┤t色RECARO座椅，專門定制的BILSTEIN避震，BBS輪，是所有RX7中最輕的， 1240kg!這是至今為止操控性最好的RX7! 2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,裝配可調(diào)避震。 BATHURST這個(gè)名字來自于 Bathurst 12-hour car race in Australia， RX7曾經(jīng)獲得1992-1994的勝利。 2002.3 : 最終版的RX7 Spirit R,分為Type A雙座版本，紅色座椅， Type B普通版本和Type C自動(dòng)波版本，均裝備BBS 17寸輪，紅色剎車卡鉗，并且內(nèi)飾的噴漆采用一種軟膜技術(shù)。 Spirit R的MT版本為280匹，裝配Twin type Oil cooler ，AT為255匹，都使用POTENZA S-07輪胎。高橋涼介的愛車,其白色車身便是""赤城之白彗星"" 美喻的由來。　　FC是馬自達(dá)RX-7的第2代,秉承RX-7的優(yōu)良傳統(tǒng),它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子(654 x 2)轉(zhuǎn)子引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉(zhuǎn)引擎實(shí) 在輕巧,前后重量比例極接近完美的50:50。涼介的FC是后期型,出廠時(shí)約200匹馬力,經(jīng)他悉心改裝和調(diào)較后,馬力高達(dá)350匹．與拓海一戰(zhàn)時(shí),涼介將引擎下調(diào)至260匹,令動(dòng)力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要。它雖非最新型號(hào)跑車,但觀其內(nèi)涵,各方面的優(yōu)雅平衡,正好切合涼介的冷靜理論派個(gè)性.FD-3S　　車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270: 回答者：網(wǎng)友

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