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誰(shuí)能幫我分析一下目前的輪轂市場(chǎng)

包括國(guó)內(nèi)和國(guó)內(nèi)的知名廠家及發(fā)展趨勢(shì).謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-16

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為了適應(yīng)汽車更安全、更節(jié)能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴(yán)的要求，鋁合金輪轂正在向大直徑、輕量化、高強(qiáng)度、更美觀等方向發(fā)展。以北美鋁合金輪轂市場(chǎng)為例，在前些年，輪轂直徑還是以13-14英寸為主，現(xiàn)在的主流市場(chǎng)則是以15-16英寸，甚至17英寸為主。據(jù)預(yù)測(cè)，到2006年，18英寸直徑輪轂將會(huì)成為轎車輪轂的標(biāo)準(zhǔn)配置。國(guó)外較大輪轂生產(chǎn)商已開(kāi)始著手安排22、24英寸及以上輪轂的生產(chǎn)線，以應(yīng)付市場(chǎng)的新需求。為了減輕輪轂重量、提高強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)輪轂進(jìn)行有限元分析，優(yōu)化輪轂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);以及采用鍛造工藝、組裝式工藝生產(chǎn)輪轂，與鑄造工藝相比可減輕輪轂重量20%左右。還可采用高強(qiáng)度鎂合金、鈦合金制造輪轂，但就目前的輪轂生產(chǎn)技術(shù)而言，其生產(chǎn)成本較高。為了使輪轂更美觀，一般采用鍍鉻、拋光、噴漆、噴粉、加大直徑輪轂與扁平輪胎的組合，更顯示現(xiàn)代、霸氣和時(shí)尚。由于大直徑、寬輪輞，使輪胎與地面的接觸面積更大，從而增加汽車與地面的接觸面積和摩擦力，提高汽車的操縱性能和安全性。所以，大直徑、輕量化、高強(qiáng)度、更美觀將成為汽車鋁合金輪轂的發(fā)展趨勢(shì)。: 回答者：網(wǎng)友

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