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燃油助力車 125CC 需要駕照嗎？在上海外環(huán)會查嗎？

燃油助力車 125CC 需要駕照嗎？在上海外環(huán)會查嗎？就是浦東川沙鎮(zhèn)跑跑，會有問題嗎？各位車神們幫忙解答下。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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依據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《汽油機(jī)助力自行車標(biāo)準(zhǔn)》GB17284—1998規(guī)定，汽油機(jī)助力自行車應(yīng)是裝有汽油機(jī)、具有兩個車輪并能實(shí)現(xiàn)腳踏和機(jī)動兩種功能的特種自行車，并應(yīng)具備汽缸工作容積不大于30ml、整車凈重不大于40kg、機(jī)動離合器脫開狀態(tài)應(yīng)能由人力腳踏驅(qū)動、最高車速不大于20km/h等條件。其中四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)只要有一項(xiàng)沒有達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，就不能認(rèn)定其為汽油機(jī)助力自行車。根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件(G　B　7258—2004)》規(guī)定，輕便摩托車為無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計車速不大于50km/h，且若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于50ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計車速不大于20km/h的電驅(qū)動的兩輪車輛。因此，在國家對燃油助力車的“身份”沒有明確之前，對于不符合汽油機(jī)助力自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的“助力車”，應(yīng)視為輕便摩托車并按機(jī)動車管理，對于無牌無照上路行駛的燃油助力車，交巡警部門有權(quán)按照機(jī)動車的管理對違章的燃油助力車進(jìn)行處罰。但在《道路交通安全法》中，對電動自行車屬于非機(jī)動車做了明確的定義，但是對于燃油助力車卻沒　有做出規(guī)定。對于燃油助力車的相關(guān)法律，仍是空白。據(jù)了解，由于對燃油助力車還沒有定性，對于市民　購買的燃油助力車，車管所既不能為其辦理機(jī)動車牌照，也不能辦理非機(jī)動車牌照.國家標(biāo)準(zhǔn)《汽油機(jī)助力自行車》（GB17284-1998）規(guī)定汽油機(jī)助力自行車是裝有汽油機(jī)、具有兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)腳踏、機(jī)動兩種功能的特種自行車，并應(yīng)具備下列基本條件：助力車的汽缸工作容積應(yīng)不大于30ml；助力車的整車凈重應(yīng)不大于40kg；助力車在機(jī)動離合器脫開狀態(tài)下，應(yīng)能由人力腳踏驅(qū)動；30min腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km；助力車的最高車速應(yīng)不大于20km/h。 1、《道路交通安全法》對電動自行車、燃油助力車有何規(guī)定？電動自行車(助力車）作為一種新型的交通工具，此前，沒有相關(guān)的法律、法規(guī)規(guī)定。《道路交通安全法》將電動自行車歸類于非機(jī)動車（第119條第4項(xiàng)（四）“非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。）也就是說：除了殘疾人車和電動自行車外，其他有動力驅(qū)動的車輛都屬于機(jī)動車。解決了電動自行車的屬性問題。是否允許給電動自行車登記（第18條第十八條依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。）根據(jù)《交通法》和《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于機(jī)動車通行安全技術(shù)條件的規(guī)定，燃油助力車屬于輕便摩托車。 2、【電動、助力車上路有規(guī)定】電動車是我國的新興產(chǎn)業(yè)，它的最大特點(diǎn)是環(huán)保，不耗費(fèi)石油資源，是健康、便捷、高效的綠色交通工具。電動車是自行車的延伸產(chǎn)品之一，是以蓄電池作為輔助能源，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助功能，可以在非機(jī)動車道上行駛的特種自行車。電動自行車總重量小于40kg，保留了自行車輕便、靈活、機(jī)動的特點(diǎn)，具有零排放、低噪聲、低能耗、低故障、低使用費(fèi)、安全易騎的優(yōu)點(diǎn)。 2005年后，帶汽油機(jī)的燃油助力車銷售增多，這些助力車體形更大，馬力更足，加上商家的推波助瀾———“屬非機(jī)動車，不用辦理入戶、不用上牌、不用交養(yǎng)路費(fèi)”，為此，使用與銷售是與日俱增。公安交通管理部門將對電動自行車、輕便摩托車進(jìn)行全面整治。符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車可以行駛在非機(jī)動車道，屬輕便摩托車的上牌后行駛在機(jī)動車道上。 3、【燃油助力車屬于機(jī)動車】目前，由于不少生產(chǎn)廠家沒有執(zhí)行國家關(guān)于電動、助力自行車、輕便摩托車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，使得電動車市場魚龍混雜。 *《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761）中規(guī)定：電動自行車最高設(shè)計車速不應(yīng)大于20公里/小時；整車重量不超過40公斤，具有電動、腳踏兩用功能，一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25公里；電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240 W。 *《汽油機(jī)助力自行車》（GB17284-1998）中規(guī)定：汽油機(jī)助力自行車是裝有汽油機(jī)，具有兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)腳踏、機(jī)動兩種功能的特種自行車，其氣缸工作容積應(yīng)不大于30毫升；整車凈重應(yīng)不超過40公斤；在機(jī)動離合器脫開狀態(tài)下，應(yīng)能由人力腳踏驅(qū)動；最高車速應(yīng)不大于20公里/小時。符合上述國家標(biāo)準(zhǔn)的電動、助力自行車，可以在非機(jī)動車道路上行駛。 *《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）中關(guān)于輕便摩托車的定義：無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計車速不大于 50公里/小時，且若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于 50毫升的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，應(yīng)屬于機(jī)動車的范疇，根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)該到交管部門辦理上戶、上牌手續(xù)，駕駛者辦理駕駛執(zhí)照，并在機(jī)動車道上行駛，違反規(guī)定也應(yīng)按機(jī)動車進(jìn)行處罰。符合輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)的需要按規(guī)定到車管所將車輛登記上牌后，才能在機(jī)動車道路上行駛。具體辦理手續(xù)與摩托車基本等同。 *中國輕騎（汽油機(jī)）48cc輕便摩托車參照標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定為機(jī)動車。: 回答者：網(wǎng)友

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