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第八代雅閣現(xiàn)在最便宜的車型是多少錢?。?/h1>

現(xiàn)在第八代的雅閣最便宜的是多少錢？想知道最新的報(bào)價(jià)?。。?！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-28

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現(xiàn)在是17。00萬(wàn)從整體上來(lái)看，第八代雅閣的制造工藝水平延續(xù)了雅閣慣有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的部位還加裝橡膠墊密封。與車頭部分相同，第八代雅閣的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了“前后一致”，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。作為一款定位于中高級(jí)市場(chǎng)的車型，第八代雅閣在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。車輪采用了16*6.5J的五幅鋁合金輪轂，輪胎則為米其林出品的215/60 R16輪胎。第八代雅閣的后行李箱開(kāi)啟十分便捷，在車內(nèi)可使用駕駛席座椅左側(cè)下方的內(nèi)部開(kāi)啟鍵控制，而在車外車廂尾部的外置開(kāi)啟鍵與智能遙控鑰匙均可實(shí)現(xiàn)操控。第八代雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，走線合理，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。4只與車身同色的外門拉手延用了上一代雅閣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻飾條同樣出現(xiàn)在了第八代雅閣上，車門拉手附近做工細(xì)致，開(kāi)啟的角度與所需的力度適中。幾近90度的車門開(kāi)度，使駕乘人員上下車十分方便。在車門一側(cè)和車身門框分別裝有厚實(shí)質(zhì)地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。車門內(nèi)側(cè)拉手采用與第八代雅閣內(nèi)飾整體風(fēng)格相同的拉絲處理，拉手本身沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，做工十分精細(xì)。車門內(nèi)側(cè)襯板均采用了大面積的真皮包裹，開(kāi)車時(shí)喜歡把胳膊搭在車門上的車主們?cè)诔r(shí)間駕駛時(shí)能夠得到很好的放松。車門內(nèi)側(cè)螺絲上的紅色漆點(diǎn)，為車輛出廠前的完工標(biāo)識(shí)。駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門窗的控制鍵與外后視鏡的調(diào)控組，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒(méi)有松垮的感覺(jué)，左右間隙也很均勻。兩個(gè)大型的指針式儀表被置于儀表盤中央，四周的銀色飾環(huán)與內(nèi)飾整體的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)。自發(fā)光數(shù)字表盤配以LED紅色指針，使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。副駕駛席與儀表臺(tái)采用了相同的拉絲處理，將時(shí)尚風(fēng)貫徹始終，大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。第八代雅閣的中控臺(tái)面板采用了硬塑材質(zhì)，DVD光驅(qū)處輔以木紋裝飾。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，尺寸加大后的導(dǎo)航界面撥盤能夠幫助駕駛員快速完成選擇。真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺(jué)很好，音響、定速巡航與藍(lán)牙免提等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。第八代雅閣的手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適。與細(xì)致入微的整體內(nèi)飾水平相比，點(diǎn)火旋鈕的做工略顯粗糙，工藝水平有待提升。而方向盤后方的塑件縫隙則十分均勻、細(xì)小。點(diǎn)火旋鈕右側(cè)的鑰匙槽，使智能鑰匙除了被車主放在衣袋中還能有個(gè)專屬的“家”。采用真皮材質(zhì)的換擋桿，皮質(zhì)四周縫制均勻做工細(xì)致，平滑的換檔頭手握感覺(jué)不錯(cuò)。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車與油門的行程適中。第八代雅閣整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、靠背角度、腰部支撐為電動(dòng)調(diào)節(jié)。各按鈕四周做工細(xì)致、縫隙均勻。改進(jìn)后的運(yùn)動(dòng)型座椅加強(qiáng)了肩部支撐，高側(cè)靠墊的品質(zhì)出色，強(qiáng)度適中的填充物與真皮材質(zhì)增強(qiáng)了乘坐的舒適度。乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐與包裹十分到位，同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適，對(duì)大腿部分的支撐充足。前排肩部呈圓形的靠背增加了后排成員的空間與視野。后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢(shì)。后排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也能起到非常到位的支撐作用，三頭枕的設(shè)計(jì)將后排中間乘客的安全考慮其中。整體來(lái)看，全新上市的第八代雅閣，整體制造工藝與用料保持了原有車型的質(zhì)量水平。不愧被譽(yù)為B++級(jí)別。相信一直對(duì)雅閣情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，在切實(shí)接觸了解后不會(huì)失望而歸。這是某媒體的測(cè)評(píng)，但我覺(jué)得這車除了價(jià)格太貴之外沒(méi)什么亮點(diǎn): 回答者：網(wǎng)友

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