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東風EQ144型汽車發(fā)勸機俗燒宣內(nèi)的機件為什么會燒蝕或開裂?應如何注意?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-24

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答:東風EQ140型汽車使用的是EQ6100-1型汽油發(fā)動機，壓縮比比解放CA10B型發(fā)動機提高了12.5%，增加了壓縮終了時的壓力和溫度，改善了嫩燒條件。這種發(fā)動機為頂置式氣門機構，結(jié)構緊湊，進氣阻力小，提高了充氣系數(shù)，充氣效果比側(cè)置式提高約5%，熱效率損失也較少。點火提前角為6。，比解放車要早，燃燒較及時，熱量利用率較好。與解放CA10B型發(fā)動機相比，它的缸徑較小，工作容積減少了2.4%，活塞行程接近相等，但程徑比增大2.22%，轉(zhuǎn)速高7.1寫，功率大42%。由于它有上述特點，在使用上與解放車不同，不能用修理解放CAIOB車的規(guī)范和操作方法去修理東風EQ140型車，必須區(qū)別特點，注愈一些特殊的方面。 (1)點火提前角不能高于6度，在高原地區(qū)行車，最高不得超過8度。因為點火提前角影響著發(fā)動機最大動力性能的充分發(fā)揮。點火提前角過早或使用低辛烷值汽油，發(fā)動機都會發(fā)生爆震，引起發(fā)動機過熱及一系列零、部件的損壞。如有的車輛氣缸套上止口早期斷裂，沖氣缸墊、氣門工作面，燒氣門，燒活塞頂部，甚至燒熔搗頂，排氣歧管開裂，原因就是點火提前角過大。 為了避免因點火提前角過早，引起發(fā)動機爆展而造成氣缸套上止口開裂，從1981年起，第二汽車制造廠已將EQ140型車氣缸套上止口取消，改為缸筒下止口定位。 (2)為了適應國產(chǎn)汽油標號的提高，第二汽車制造廠從1980年5月起，所制造發(fā)動機的壓縮比由原來的6.5提高到6.75, 1982年1月又改為7.0。壓縮比的提高有利于促進混合氣的嫩燒，縮短燃燒時間，使燃燒的最高壓力和最高溫度接近上止點，更重要的是提高了膨脹比，使有效功率增大，嫩料消耗下降，機件損壞也減少了。 (3)發(fā)動機使用的燃油，應盡量避免使用化青汽油(再生汽油)，還要調(diào)整好氣門腳間隙，保修時清除燃燒室內(nèi)的積炭或結(jié)膠，避免氣缸內(nèi)竄機油，保持發(fā)動機正常水溫80-90度，車輛不得超載荷或發(fā)動機超轉(zhuǎn)速運行等。這樣，機件心袖葬烈的期色靜查麒擊燒蝕、開裂的現(xiàn)象就會避免。: 回答者：網(wǎng)友