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關于國內汽車生產(chǎn)商的派系分析，謝謝！

本人對汽車很感興趣，但是目前國內的汽車生產(chǎn)商眾多，個人感覺較為雜亂，比如馬自達有長安、一汽、海南之別；本田有廣州、東風之分。希望高手告訴我國內各個汽車生產(chǎn)商的關系與詳細派系，包括與國外生產(chǎn)商的關系等，謝謝?。。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-31

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國內三大汽車廠：東風，一汽，上汽一汽和上汽的區(qū)別：中國政府只允許一家外資汽車商擁有最多2家的中方合作伙伴；而稍有實力的外資企業(yè)都會選擇2家，因為可以對2個中方伙伴形成制約；因些一般來說，國外的汽車制造商會在中國先成立一個以其名稱+中國+投資有限公司的組織，如大眾汽車（中國）投資有限公司，通用汽車（中國）投資有限公司，豐田汽車（中國）投資有限公司等。它是外商的獨資企業(yè)，也是海外母公司在華開展業(yè)務的代表和樞紐。而當一家汽車制造廠前面一部分是中文名字時，那么它就是合資公司了，如上海大眾是上海汽車制造集團與德國大眾的合資公司，一汽大眾是第一汽車制造廠與德國大眾的合資公司。一般來說這樣的合資公司中外資是不允許超過50%的股權的，以防國有資產(chǎn)流失和國產(chǎn)率無法保障。上海大眾是中國第一家汽車合資公司，標志著外資汽車開始在華生產(chǎn)；后來上海大眾的中方伙伴，即上汽集團覺得德國大眾對合資公司控制太嚴格，技術轉讓不充分，于是經(jīng)國家同意與美國的通用公司合資成立了上海通用汽車。這讓德國大眾極為惱火，對這種一女嫁二夫的作法，大眾采取了類似的行動：找到北方的一汽成立了一汽大眾來反制約上汽集團。再后來，德國大眾不愿看到兩家大眾過分競爭，就在戰(zhàn)略進行了協(xié)調與合并，把銷售策略和品牌宣傳進行了統(tǒng)一規(guī)劃?，F(xiàn)在汽車銷量分別位居第二與第三位。一汽大眾：奧迪系列；高爾夫，捷達，寶來，開迪，速騰，以及將要上市寶來GP和PASSAT B6；上海大眾：高爾，波羅，桑塔那，途安，波羅GP，PASSAT，PASSAT GP，以及將要上市的斯柯達。而上汽集團不甘心只做合資車，它也將于近期推出自主知識產(chǎn)權的ROVER 75。: 回答者：網(wǎng)友

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