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汽車(chē)熄火掛空檔 下坡為什么會(huì)剎車(chē)會(huì)剎不住呢。

5-1那天租了輛車(chē)到山上玩，在下坡時(shí)為了省點(diǎn)油，竟然把車(chē)子熄火又掛了空擋，讓車(chē)子從上坡直接滑下來(lái)，到半山腰剎車(chē)竟剎不住了，感覺(jué)跟沒(méi)剎車(chē)一樣，可把我給嚇?biāo)懒耍髞?lái)踩下離合在把檔位掛上去再把離合松開(kāi)，就利用了檔位剎車(chē)了，要不那時(shí)一車(chē)的人都得從山頂沖下去了。 現(xiàn)在想問(wèn)一下，汽車(chē)熄火掛空檔 下坡為什么會(huì)剎車(chē)會(huì)剎不住呢，感覺(jué)跟沒(méi)剎車(chē)一樣。
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-14
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你說(shuō)的情況是，此車(chē)應(yīng)該帶有真空助力裝置，目的是輕踩剎車(chē)也能獲得更大的制動(dòng)力，它的工作要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，那么它也就失效了，剎車(chē)自然就費(fèi)勁了，也就會(huì)出現(xiàn)無(wú)制動(dòng)的現(xiàn)象
回答者：網(wǎng)友
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由于空檔滑行缺少了“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”，因此制動(dòng)效果變差。 掛檔時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)沒(méi)有了牽引力，相反由于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力，會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用，即“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。
回答者：網(wǎng)友
怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)的作用越小，反之越大。 掛空檔下坡時(shí)，由于缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，僅僅靠剎車(chē)來(lái)制動(dòng)效果會(huì)很差。
回答者：網(wǎng)友
如果長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片溫度急劇升高，導(dǎo)致熱衰減，容易造成剎車(chē)失靈。因此為了行車(chē)安全，下坡時(shí)禁止空檔滑行。
回答者：網(wǎng)友
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