答:汽車(chē)_L的車(chē)輪制動(dòng)器是利用摩擦阻力來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)作用的，因而制動(dòng)鼓摩擦損耗率高，一般制動(dòng)鼓內(nèi)徑超過(guò)基本尺寸6毫米時(shí)就可報(bào)廢。制動(dòng)鼓裂傷從外觀檢查即可發(fā)現(xiàn)，使用中因裂紋而報(bào)廢的極少。但是由于車(chē)型、載重、車(chē)速不同，汽車(chē)所行駛的地區(qū)不同，尤其是制動(dòng)鼓幾何尺寸不同，制動(dòng)鼓產(chǎn)生裂紋而報(bào)廢的較多。在山區(qū)行駛的東風(fēng)汽車(chē)，制動(dòng)鼓裂傷而報(bào)廢的占大修周期的60%以上。 東風(fēng)汽車(chē)制動(dòng)鼓摩擦面寬度比解放車(chē)的寬20毫米左右，其余兒何尺寸相同。東風(fēng)汽車(chē)載重、車(chē)速都比解放汽車(chē)高，顯然制動(dòng)鼓在強(qiáng)度_L不適應(yīng)東風(fēng)車(chē)行車(chē)的需要。實(shí)際七，解放車(chē)與東風(fēng)車(chē)同在一個(gè)地區(qū)運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)鼓的損壞率基本上是相等的，裂紋部位也是相同的，都是在制動(dòng)間隙檢查窗四方口外兩角的摩擦工作面產(chǎn)生裂紋，裂紋呈八字形，與鼓壁裂通。這種損壞的原因主要是制動(dòng)鼓的設(shè)計(jì)不善。
單純加厚鼓壁是不能避免制動(dòng)鼓裂傷的。因?yàn)橹苿?dòng)鼓上的制動(dòng)間隙檢查窗已減弱了鼓的圓周強(qiáng)度。如單純加厚鼓壁，則應(yīng)力分布更不均勻，檢查窗外反而容易產(chǎn)生裂傷。 國(guó)外許多載重車(chē)輛在制動(dòng)鼓的外圍增設(shè)許多幅射筋條，同時(shí)在制動(dòng)間隙檢查窗口外圍增設(shè)加強(qiáng)筋框。這樣雖然鑄造工藝復(fù)雜了，但制動(dòng)鼓的裂傷損壞減少了，提高了使用率。
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