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黑豹480柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)冒藍(lán)煙，如何處理

我的黑豹480小卡在啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙，行駛時(shí)有時(shí)也有。機(jī)油也不見(jiàn)少，是什么原因？怎么處理？是新車跑了6000公里，謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-27

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柴油機(jī)冒藍(lán)煙是柴油機(jī)使用過(guò)程中最為常見(jiàn)的故障之一。柴油機(jī)作業(yè)時(shí)冒藍(lán)煙，基本原因是柴油機(jī)機(jī)油參與了燃燒。也就是說(shuō)，柴油機(jī)工作時(shí)冒藍(lán)煙的主要原因是“燒機(jī)油”。造成柴油機(jī)“燒機(jī)油”的因素主要有下列幾個(gè)方面。１、缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；由于某些原因（這些原因包括：磨合試驗(yàn)不足，空氣濾芯質(zhì)量低劣，長(zhǎng)時(shí)間低速低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油質(zhì)量不符合要求等），造成柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套之間的早期磨損或非正常磨損旋轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)氣缸，使氣缸內(nèi)活塞環(huán)與缸套之間的密封狀況惡化。這一方面使機(jī)油直接進(jìn)入燃燒室燃燒；另一方面又由于缸套與活塞環(huán)密封不嚴(yán)旋轉(zhuǎn)氣缸，燃燒氣體竄入曲軸箱旋轉(zhuǎn)氣缸，使曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，迫使機(jī)油通過(guò)呼吸器進(jìn)入通氣管，如果柴油機(jī)安裝的閉式呼吸器，則將有大量的機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管并被吸入汽缸參與燃燒，柴油機(jī)作業(yè)時(shí)將嚴(yán)重冒藍(lán)煙；如果柴油機(jī)安裝的是開(kāi)式呼吸器，通氣口將冒機(jī)油。另外，如果是由于活塞環(huán)、缸套的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，則柴油機(jī)在工作時(shí)還有啟動(dòng)困難和動(dòng)力不足等現(xiàn)象。因此旋轉(zhuǎn)氣缸，如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，且啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足，一般應(yīng)該認(rèn)為是活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損造成的，柴油機(jī)至少應(yīng)該中修。２、呼吸器故障；對(duì)于閉式呼吸器，如果與大氣平衡的通氣口堵死，可能導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力升高，迫使機(jī)油通過(guò)呼吸器大量進(jìn)入進(jìn)氣管并進(jìn)入燃燒室參與燃燒；柴油機(jī)作業(yè)時(shí)將嚴(yán)重冒黑煙。但啟動(dòng)性能和作業(yè)動(dòng)力不受影響。因此，如果柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙且動(dòng)力性能不變，應(yīng)該認(rèn)真檢查呼吸器。３、機(jī)油油量太多；如果機(jī)油機(jī)油加油量太多，機(jī)油油面太高旋轉(zhuǎn)氣缸，也將導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，其結(jié)果與呼吸器故障一樣將導(dǎo)致大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一臺(tái)外接機(jī)油箱的柴油機(jī)，嚴(yán)重冒藍(lán)煙，且機(jī)油消耗量很大，開(kāi)始認(rèn)為活塞環(huán)與缸套嚴(yán)重磨損，但拆缸發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)、缸套正常。然后逐步拆機(jī)分析，最后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油回油泵進(jìn)油口堵死，: 回答者：網(wǎng)友

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