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雪佛蘭新賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?

聽(tīng)說(shuō) 新賽歐 1.2的發(fā)動(dòng)機(jī) 是老樂(lè)騁發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力不怎么樣 夏季開(kāi)冷氣的時(shí)候 上個(gè)坡都不行 高速行駛過(guò)快 也不行? 到底有沒(méi)有這回事?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-02-09
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新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都一定非常熟悉,即是目前用在樂(lè)騁和樂(lè)風(fēng)上的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),采用終生免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造的 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力表現(xiàn)是“夠用就得”,而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機(jī)型,在動(dòng)力上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然,如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下,1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的新賽歐當(dāng)然是首選。 這么說(shuō)吧,1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要比樂(lè)風(fēng)1.4采用的技術(shù)好,主要是好在使用電子節(jié)氣門(mén)、鏈條傳動(dòng)、升功率高,省油。但1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動(dòng)機(jī),主要是弱在沒(méi)有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu),排量也小一點(diǎn)。 關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動(dòng)機(jī)系列,確實(shí)是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說(shuō)在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的,1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平,而且省油,扭矩也不低,有勁性能很好,新技術(shù),2010年年度發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新獎(jiǎng),因此維護(hù)費(fèi)用也會(huì)比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。
回答者:網(wǎng)友
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