菲亞特周末風(fēng)和賽歐SRV比較哪個(gè)好？
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我在一周前買(mǎi)了周末風(fēng)，speedgear,手自一體的。連牌照、各種稅、保險(xiǎn)共花了15萬(wàn)銀子。一周中開(kāi)了600公里，主要在北京市區(qū)與環(huán)路，對(duì)車(chē)還很滿(mǎn)意。 我這里說(shuō)說(shuō)我決定買(mǎi)周末風(fēng)的理由。囊中有限，不想超過(guò)15萬(wàn)，而且還要自動(dòng)檔的，那么選擇便有限了。寶來(lái)，馬自達(dá)3雖好，也不在考慮范圍。美國(guó)車(chē)太糙，除了馬力較大，耐久性和經(jīng)濟(jì)性都很不好。我認(rèn)識(shí)一位從美國(guó)福特派到中國(guó)的買(mǎi)辦，他都勸熟人別買(mǎi)美國(guó)車(chē)，他給自己岳父家買(mǎi)的是千里馬。其實(shí)除此以外，美國(guó)車(chē)在中國(guó)的價(jià)格實(shí)在也是暴利。 當(dāng)然，汽車(chē)暴利在中國(guó)目前是普遍情況。剩下的還有韓日的車(chē)。我確實(shí)去了幾家千里馬的店，1.6自動(dòng)檔的連牌下來(lái)大約十二萬(wàn)，1.3得只用10萬(wàn)，性?xún)r(jià)比與菲亞特有一比。但比較兩車(chē)后，覺(jué)得千里馬的不足。首先是鋼板薄，試著關(guān)一下兩車(chē)的車(chē)門(mén)你就知道了。第二是發(fā)動(dòng)機(jī)較陳舊。周末風(fēng)的1.3-16V的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，配上富士的原裝無(wú)極變速，試駕時(shí)跟人感覺(jué)動(dòng)力充足，變速尤為出色，極其均勻，加速不輸1.6的千里馬。 其實(shí)周末風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10.6：1，高于韓日車(chē)的9.5：1(壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)效率的一個(gè)重要指標(biāo))。與其可比的是大眾的Polo。但是polo的價(jià)格不菲，而且我更喜歡周末風(fēng)的外觀。日本車(chē)的耐久與經(jīng)濟(jì)在世界上是有口碑的。但是國(guó)內(nèi)的日本車(chē)，暴利尤甚。舉威馳為例，自動(dòng)豪華的車(chē)價(jià)要18萬(wàn)，全部費(fèi)用將近20萬(wàn)。比她高級(jí)的花冠，在美國(guó)最高檔售價(jià)也不過(guò)$1.6萬(wàn)，合￥14萬(wàn)。飛度雖說(shuō)便宜，可是縮頭縮腦的老鼠相實(shí)在不討我喜歡。而且飛度的配件極貴，均高于降價(jià)后的菲亞特配件。我沒(méi)試開(kāi)飛度，對(duì)她的動(dòng)力性不了解。 周末風(fēng)最吸引我的是她的造型，她實(shí)際是station wagon,但造型上貼近SUV. 國(guó)內(nèi)稱(chēng)之為旅行轎車(chē)，恰如其分。我看上她就在這一點(diǎn)。我與老婆平時(shí)用車(chē)主要是老婆上下班，周末會(huì)偶爾戴上岳父母去北京周?chē)D(zhuǎn)轉(zhuǎn)。春秋會(huì)與好友駕車(chē)出游。周末風(fēng)實(shí)在是符合我的使用要求。(象我們工薪階層，買(mǎi)車(chē)要根據(jù)自己的使用需要出發(fā)，在此基礎(chǔ)上去挑選)一年中還要接送2到4次回國(guó)的父母，周末風(fēng)寬敞的后備箱綽綽有余。另外外出采購(gòu)，周末風(fēng)也是大肚能容。(這是羚羊，千里馬等車(chē)型無(wú)法滿(mǎn)足的) 總之，周末風(fēng)對(duì)于踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子，同時(shí)又愿意享受生活的人們是不錯(cuò)的選擇。我用它不是去飚車(chē)，不是去夸耀，120公里是我在高速標(biāo)準(zhǔn)的速度，周末風(fēng)可以輕松勝任。市區(qū)內(nèi)車(chē)的起步較快，絕對(duì)高于平均水平。車(chē)的操控性也不錯(cuò)，不輸于我在國(guó)外開(kāi)了7年的花冠。紅燈怠速時(shí)有一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，方向盤(pán)輕微抖動(dòng)，在不規(guī)整路面上顛簸也較明顯。但這些都在正常范圍，畢竟這還是一個(gè)緊湊車(chē)。 當(dāng)然車(chē)的價(jià)格還是貴了一點(diǎn)，這在全國(guó)車(chē)業(yè)普遍暴利中，是必然的。但新款中最高檔的周末風(fēng)加了天窗，本身就是變相降價(jià)。我的2003款無(wú)天窗，加開(kāi)一個(gè)要3、4千。(我是不會(huì)去開(kāi)的，多給賊一個(gè)機(jī)會(huì)) 賽歐SRV現(xiàn)價(jià)11.88萬(wàn)，比周末風(fēng)低1.3萬(wàn)。表面看確實(shí)性?xún)r(jià)比高一些，但這要建立在兩者性能一樣的情況下。動(dòng)力強(qiáng)勁不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。我個(gè)人覺(jué)得兩車(chē)加速相當(dāng)。(賽歐1.6，周末風(fēng)1.3)但變速絕對(duì)是周末風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻，很smooth，沒(méi)有頓挫感。至于耐久性與經(jīng)濟(jì)性，由于我僅用了一周的周末風(fēng)，所以無(wú)從談起。第一箱油，38L/428km,在磨合期又多是市區(qū)，所以說(shuō)得過(guò)去。至于賽歐的油耗我不太清楚。不過(guò)一般的情況，拿美國(guó)車(chē)與日本車(chē)比較，美車(chē)油耗會(huì)多個(gè)2升/100公里。一年算跑2萬(wàn)，就是多用400升，93的油就是1300塊。另外，美國(guó)車(chē)的小毛病比較多，比如漏油(機(jī)油)，皮帶松動(dòng)，等等。(這是與日本車(chē)比)一年下來(lái)會(huì)多用一些維修的錢(qián)。維修率應(yīng)該是購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要因素，但國(guó)內(nèi)這方面的統(tǒng)計(jì)還不完善?？傊绹?guó)車(chē)給我的印象是經(jīng)濟(jì)性差。在美國(guó)，多數(shù)美國(guó)人開(kāi)美國(guó)車(chē)，人家愛(ài)國(guó)。而外國(guó)人開(kāi)歐洲日本車(chē)居多。(南韓開(kāi)韓國(guó)車(chē))這也說(shuō)明了一點(diǎn)問(wèn)題。 其實(shí)我選周末風(fēng)，是因?yàn)樵煨?。與賽歐比，形象上就值5千。另外我也不喜歡開(kāi)個(gè)大家都開(kāi)的車(chē)。 有仁兄提到千里馬和派力奧的性?xún)r(jià)比，價(jià)格上最高配置的兩車(chē)相差1萬(wàn)，與西耶納差2萬(wàn)。總之菲亞特的車(chē)型貴1萬(wàn)甚至更多。當(dāng)然價(jià)格是您選車(chē)的第一要素，當(dāng)然買(mǎi)最便宜的。但如果您還考慮其他因素，特別是品牌，外觀，可靠性等等，那么同級(jí)車(chē)中的差價(jià)便沒(méi)什么可怪的。在國(guó)外，南韓的車(chē)比同級(jí)別的日本車(chē)要便宜2-3千美元，比歐洲車(chē)便宜4-5千。當(dāng)然在中國(guó)不一定，畢竟都是國(guó)人攢的車(chē)。 與千里馬比，菲亞特1.3-16的發(fā)動(dòng)機(jī)絕不輸于1.6的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)。(我只開(kāi)了周末風(fēng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器一樣，用在更小的派和西上應(yīng)該更好)比較發(fā)動(dòng)機(jī)不是只看廠商的數(shù)據(jù)，(哪個(gè)車(chē)主平時(shí)用車(chē)，能達(dá)到廠商的油耗？)你很少會(huì)用到發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的。評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)最簡(jiǎn)單的就是試駕。試駕的結(jié)果，我滿(mǎn)意菲亞特的1.3-16V。性?xún)r(jià)比不是空談，光看價(jià)格，要對(duì)車(chē)有個(gè)全面地了解，至少去試駕，或向車(chē)主調(diào)查，紙上談兵意義不大。要說(shuō)紙上，光起亞的名字，就讓我不買(mǎi)他。為啥，起亞的英文是KIA,英文中K.I.A 是一個(gè)專(zhuān)用軍事術(shù)語(yǔ)，即Killed In Action (KIA),就是陣亡的意思。(玩游戲的大多知道這意思)您說(shuō)，我開(kāi)個(gè)陣亡車(chē)在大街上溜達(dá)，不找死嗎。 閑話少說(shuō)，至少我不迷信。我不知道兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的價(jià)格，但我認(rèn)為菲亞特的好，而這部分性能是我看中的。另外外形上千里馬太普通，沒(méi)個(gè)性。菲亞特的外形好。我喜歡PPMM.還有關(guān)一下這些車(chē)的車(chē)門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)千里馬的車(chē)剛板最薄，最易陣亡.。撇開(kāi)兩車(chē)的品牌，(說(shuō)實(shí)話，我信不過(guò)起亞，對(duì)菲亞特還不了解)光這些原因，我才會(huì)買(mǎi)菲亞特的車(chē)。 另外對(duì)于催南亞降價(jià)的，我猜菲亞特的車(chē)遲早降價(jià)，但不會(huì)在近期。因?yàn)閺膱?bào)道中看到，南亞的管理層是想擺脫價(jià)格戰(zhàn)，打售后服務(wù)牌，創(chuàng)品牌。報(bào)道中首先是配件降價(jià)，再是抓售后服務(wù)與維修，將04年定為品牌年。這些報(bào)道度透露出一些信息，即南亞打算樹(shù)立良好的品牌形象，若此，即使價(jià)格略高于同類(lèi)車(chē)，也會(huì)有穩(wěn)定的客戶(hù)。(不會(huì)是龐大的，但會(huì)是忠實(shí)的)這種經(jīng)營(yíng)策略，其時(shí)比甩賣(mài)要高明，但需要時(shí)間與長(zhǎng)期的努力，讓我們這些買(mǎi)家拭目以待。 大家對(duì)菲亞特的不滿(mǎn)主要集中在價(jià)格上，如果她的價(jià)格與其他車(chē)相似，那么看來(lái)許多人還是會(huì)買(mǎi)菲亞特的。這也說(shuō)明了菲亞特的車(chē)比其他中檔經(jīng)濟(jì)車(chē)好，那么價(jià)格高一點(diǎn)自然不奇怪。當(dāng)然也說(shuō)明了如果降價(jià)，將會(huì)有更大的市場(chǎng)。降價(jià)是遲早的，但未必很快，那些持幣待購(gòu)的，心里著急，出言有時(shí)不太理智。我想您要等不急，可以買(mǎi)KIA或飛度。對(duì)于南亞，我想說(shuō)如果降價(jià)也必須保持質(zhì)量。這要做到有充足的貨源，和完善的售后服務(wù)。還有一點(diǎn)(作為車(chē)主的一點(diǎn)私心)，就是不要太傷害老車(chē)主的感情。買(mǎi)車(chē)的都知道車(chē)是消費(fèi)品，每月貶值上千銀子。但要向夏歷那樣一年降價(jià)3萬(wàn)多，就傷感情了。我建議，南亞可以在國(guó)內(nèi)首先實(shí)施即使降價(jià)，降價(jià)前3個(gè)月購(gòu)買(mǎi)的車(chē)可以得到差價(jià)補(bǔ)償，這不僅僅維護(hù)老車(chē)主的感情，更重要的是減少持幣待購(gòu)者的顧慮。
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回答者：網(wǎng)友
