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要買車了，是奧迪a84.2還是寶馬740？

自己上下班開，老板是我母親: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

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雷克薩斯LS600hL 優(yōu)點：全球唯一一款混合動力的頂級轎車，環(huán)保形象一流；約11升/百公里的實際油耗，以其性能與享受來說極為出色；低速時實現(xiàn)零排放，非常環(huán)保；車廂氣氛豪華舒適，做工用料幾乎無懈可擊；座椅設(shè)計非常符合人體工程，乘坐極為舒適；行車非常平穩(wěn)順滑，舒適性世界一流；動力強橫、順滑而無聲無息，加速感非常獨特；底盤操控極限高，過彎安穩(wěn)；后座老板位的躺椅舒適氣派，按摩功能一流；全車人性化裝備極度齊全，是“舒適”的典范。缺點：只有四座版，暫不提供五座版；后座躺椅放下時，對身高170cm以上的乘客長度不足；超過120km/h后輪胎噪音較大，對乘坐略有滋擾；只有老板座才有按摩，其余位置沒有（駕駛席其實也需要）；尾廂容積比普通版LS460L略?。? 同等價格內(nèi)有太多歐洲豪華車名牌產(chǎn)品可選擇。作為雷克薩斯的旗艦，LS600hL承載了頂級的設(shè)計、裝備、動力，還有獨步全球的環(huán)?？萍?。賣點也極豐富：外形足夠氣派，裝備足夠豪華（特別是那張后座躺椅），用料足夠體面；混合動力系統(tǒng)不但強勁而且環(huán)保。選擇這款車，你不需要在面子和享受上作出任何讓步，卻多了一分環(huán)保的社會使命感，這大概也算是“豪門氣質(zhì)”的一種新體現(xiàn)。 LS600hL在設(shè)計上體現(xiàn)極致“舒適”，工藝上致力做到“完美”，從風格到實際感受，都展現(xiàn)了雷克薩斯獨有的一些感覺和特質(zhì)。無疑，160萬的選擇有很多，可以買到形象認知度更高的奧迪A8L、奔馳S級、寶馬7系，或者更具精神內(nèi)涵的瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte，甚至保時捷911……選擇LS600hL的確需要一種勇氣，你在一定程度上放棄了一些主流形象，但你也得到了甚有意義的回報。站在消費者選車的角度，當幾款德國頂級豪華車越來越同質(zhì)化的時候，LS600hL無疑是個很好的差異化選擇。國內(nèi)參考價格(萬元人民幣)：159.8萬車型種類：轎車/旅行轎車生產(chǎn)廠商：雷克薩斯生產(chǎn)地：中國國內(nèi)首次發(fā)布時間：2007年▼ 車身尺寸參數(shù) 長(mm)：5150寬(mm)：1875高(mm)：1480軸距(mm)：3090輪距(前/后)(mm)：1610/1610最小離地間隙(mm)：[不詳]行李廂容積(L)：330油箱容積(L)：84整備質(zhì)量(kg)：2410-2430車門數(shù)：4座位數(shù)：4可選顏色：[不詳]▼ 動力系統(tǒng)參數(shù) 發(fā)動機系列：2UR-FSE排量(c.c.)：4969缸徑/行程(mm×mm)：94.0/89.5進氣方式：自然吸氣氣缸布置形式：V型8缸每缸氣門數(shù)：4配氣機構(gòu)：雙頂置凸輪軸可變技術(shù)：正時可變氣門控制壓縮比：11.8:1最大功率(kw/rpm)：綜合375最大扭矩(N.m/rpm)：520/4000手動變速器：自動變速器：CVT無級變速，附8前速手動模式排放標準：歐4燃料種類：不詳▼ 底盤參數(shù) 發(fā)動機位置：前置驅(qū)動方式：四輪驅(qū)動懸架(前)：多連桿獨立式，空氣懸掛，主動防傾桿懸架(后)：多連桿獨立式，空氣懸掛，主動防傾桿制動形式(前)：盤式制動形式(后)：盤式制動電子控制系統(tǒng)：ABS+EBD+BA，ECB電子控制制動系統(tǒng)底盤主動安全系統(tǒng)：TRC牽引力控制＋VSC穩(wěn)定控制＋VDIM汽車動態(tài)穩(wěn)定控制管理轉(zhuǎn)向形式：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向助力方式：EPS電動助力＋VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤總?cè)?shù)(圈)：[不詳]輪胎規(guī)格：245/45R19 102Y原配輪胎型號：[不詳]▼ 性能參數(shù)最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：5.7(配備19英寸輪胎)0～100km/h加速(秒)：6.4最高車速(km/h)：250油耗(L/100km)：9.3 綜合: 回答者：網(wǎng)友

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