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南京菲亞特派朗這車怎么樣?

是不是一個(gè)很好的選擇？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-29

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派朗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是伊蘭特、凱越這些A級(jí)車型派朗的車身長(zhǎng)度增加了130mm，參考西耶那長(zhǎng)度為4186mm，那么派朗應(yīng)該在4316mm左右，而伊蘭特和凱越都大于4500mm；軸距方面，派朗尚未公布，不過同樣178平臺(tái)的派力奧及西耶那，軸距都在2400mm左右，遠(yuǎn)低于伊蘭特和凱越的大于等于2600mm，因此從空間及體型方面來講，派朗很難占據(jù)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，1.7L優(yōu)勢(shì)不大 1.7介于1.6及1.8之間，對(duì)于該級(jí)別普遍的1.6L車型來說具有一定的打壓效果，字面上占優(yōu)。然而對(duì)比實(shí)際功率同樣不存在優(yōu)勢(shì)。來自菲亞特的可靠底盤確實(shí)不錯(cuò)，但是在該級(jí)別車型市場(chǎng)上，國人更加關(guān)注的是性價(jià)比，更大的空間更多的配置，這正是伊蘭特之類熱銷的原因，加之南京菲亞特在營銷方面一直相對(duì)弱勢(shì)，因此很難靠血統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)翻盤，上半年派力奧的月均銷量不足千臺(tái)，就是一個(gè)證明。價(jià)格才是最具殺傷力的，入門A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化，伊蘭特、凱越、塞拉圖、福美蘭等都已經(jīng)在往九萬元大關(guān)靠攏，根據(jù)本站上海分站采集到的報(bào)價(jià)信息，伊蘭特1.6 GLS AT實(shí)際售價(jià)在11.3萬左右，低配版只需10.3萬元，因此派朗要與之競(jìng)爭(zhēng)難度挺大。而一些新生的A0級(jí)轎車，比如樂風(fēng)1.6AT，指導(dǎo)價(jià)10.98萬元，新車的關(guān)系優(yōu)惠還不多，在沒有跌破10萬之前，性價(jià)比仍然很低，這就給了派朗空間，定價(jià)很關(guān)鍵，并且主動(dòng)權(quán)完全在自己手中。為了爭(zhēng)取主動(dòng)權(quán)，派朗1.7自動(dòng)版完全可以將定價(jià)鎖定在10萬元以下，以避開即將跌入10萬元區(qū)間的A級(jí)車“追殺”，同時(shí)又能很好的打擊上市不久的A0級(jí)車。: 回答者：網(wǎng)友

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