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被撞出16米寶馬氣囊無一彈開

12月14日上午，市民趙先生致電稱，其親屬常先生駕駛寶馬轎車行駛中被逆向占道行駛的貨車撞出去16米，安全氣囊無一打開，轎車送亦莊的寶馬4S店檢測近一個月，至今沒有明確說法。昨日下午，趙先生出示了事故現(xiàn)場的照片和交警隊的交通事故認定書。他介紹，常先生的740Li型寶馬轎車是今年10月24日在天津購買的德國原產(chǎn)車，裝備有可提供全方位保護的11個氣囊，花費了120萬，購車二十來天后，11月12日常先生以每小時30公里的速度行駛到112國道河北興隆縣一段彎道時，被占道逆向而來的大貨車撞得飛出去16米，左車頭損毀嚴重，前蓋板翹起，常先生本人腰椎壓迫性骨折，花掉了7萬多元醫(yī)藥費，目前還在家休養(yǎng)，一坐車就頭暈。趙先生表示，令人意外的是，碰撞之下11個氣囊無一彈出，放向盤處的氣囊只是裂了個縫，并未彈出，“如果彈出來，傷得不會這么重，而當初買車為的就是安全，幸好人沒大事，現(xiàn)在只能是慶幸”。代常先生辦理維修事務的王先生介紹，事故發(fā)生后，11月16日他就和經(jīng)銷商接觸，幾天后將車運到亦莊開發(fā)區(qū)的寶馬授權經(jīng)銷商燕寶公司的4S店，當時說一周就可以采集完信息給消息，現(xiàn)在近一個月過去，對氣囊問題仍然沒有說法，維修店卻在索要16萬元維修費，現(xiàn)在車子還擱在車庫里待修。4S店：“修車與氣囊未彈是兩回事”12月14日下午，北京燕寶汽車服務公司客戶關懷部賀女士表示，該車是11月20日下午送到店內(nèi)，燕寶負責的主要是車輛維修，按照流程收集信息，估價并維修。車輛損壞和車主受傷的主要責任在于肇事車，故按照修車程序收取16萬元，是為了修車訂購部分配件的需要。賀女士表示，當時氣囊沒有彈出，使得車主沒有得到有效保護，她非常理解客戶的心情，但修車問題與氣囊彈出問題是兩回事，應予分開，氣囊問題主要由寶馬北京辦事處和德國總部協(xié)調(diào)處理，燕寶只是個溝通橋梁，預計月底會有反饋。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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為什么會“人沒大事”呢？30公里的速度能“撞飛”16米？？？?。?！是有所夸大還是所述信息有誤差？氣囊的鑒定與車輛維修確實是兩回事，分開的處理在程序上是正確的。任何一輛德國車在使用說明上都有明確的“氣囊觸發(fā)標準”與“正確使用安全帶與安全氣囊”說明。在未達觸發(fā)條件的情況下氣囊是不允許觸發(fā)的（要求沖擊量，瞬時加速度，以及是否正確使用安全帶）如果達到觸發(fā)標準而未觸發(fā)，理所當然要全額賠償如果未達到觸發(fā)標準而觸發(fā)，更會賠償，因為不合理的觸發(fā)降對成員造成極大的負面?zhèn)Γ饽业膹棾隹墒强繗怏w爆炸的，我們應當想想到）但是國內(nèi)用戶往往抱怨事故后無觸發(fā)。。。。。這種情況下我們應當先看看是否在觸發(fā)條件下啊。我們要相信一個事實“氣囊未觸發(fā)的事故中受傷肯定比已觸發(fā)時小” 因為氣囊是用來挽救生命的，不是讓你毫發(fā)無損的?。?: 回答者：網(wǎng)友

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