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汽車的傳動系統(tǒng)有哪幾種形式？

問 提問者：網(wǎng)友 2020-10-24
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由于汽車發(fā)動機與汽車驅動橋布置的位置不同，汽車的傳動系分為前置后驅動、前置前驅動、后置后驅動、中置后驅動和全輪驅動。其中，前置后馭動的布置形式在乘用車和商用車中應用最廣泛，特別是貨車普遍采用這種形式;中置后驅動的應用較少，國內僅有少量進口大型客車是這種布置形式的;乘用車中，特別是轎車中，大多數(shù)采用前置前驅動的形式;后置后驅動的形式在大型客車中應用較多;多功能運動車和軍用汽車普遍采用全輪驅動的形式。
　　
　　由于傳動系的布置形式不同，同樣的故障現(xiàn)象，出現(xiàn)的故障部位可能不同.如驅動橋的異響，在前置后驅動的汽車中，異響出現(xiàn)在后部;而在前置前驅動的汽車中，異響出現(xiàn)在前部.
回答者：網(wǎng)友
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汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調變化等功能。
回答者：網(wǎng)友
汽車在1898年以前，發(fā)動機動力輸出后直接通過齒輪傳給驅動軸，因而限制了發(fā)動機的安裝位置只能緊靠驅動輪軸，使汽車的造型設計產(chǎn)生了困難。正因為萬向節(jié)的發(fā)明，才有了今天的前置后驅動，后置前驅動汽車，它標志著汽車傳動技術走向成熟。
回答者：網(wǎng)友
車輛動力傳遞時，需要具備反復將動力切斷、連接的功能。車輛從靜止狀態(tài)到將發(fā)動機驅動力傳遞給變速箱輸入軸，車輛開始行駛的過程中，驅動力要在兩個不同轉速的旋轉半軸之間傳遞，這種功能被稱為起步功能。 車輛用起步裝置分為摩擦離合器裝置和液力傳遞裝置。摩擦離合器裝置分為兩種:一種是與手動變速器組合使用的干式離合器;另一種是在潤滑油環(huán)境中使用的濕式離合器。
回答者：網(wǎng)友
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