汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

剛大修過(guò)的寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)就頂氣門，已經(jīng)三次了，之前一直沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)。

備注:凸頂鍛造活塞，高角度凸輪軸。原車1.6的，現(xiàn)在改成2.0排量了求高人指點(diǎn)，是什么原因？？？？？？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-03

最佳回答

凸輪軸角度是多少啊，改裝之后揚(yáng)程變了啊，有沒(méi)有為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，在安裝之前做一下動(dòng)平衡？你是如何確定安裝以后高速旋轉(zhuǎn)中就一定順暢？因?yàn)闅忾T的行程有所增加，所以必須將原廠的氣門以及氣門彈簧更換成高強(qiáng)度的。以防原廠氣門無(wú)法承受高強(qiáng)度的工作狀態(tài)而斷裂，爆缸就虧了，損失太大了。更換完高角度凸輪軸后，在氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，汽缸中的空氣一般都不能完全飽和，因此在安裝高角度凸輪軸時(shí)候最好將進(jìn)氣氣門調(diào)為早開(kāi)啟、排氣氣門晚關(guān)閉，讓空氣更多的進(jìn)入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門關(guān)閉前、進(jìn)氣氣門開(kāi)啟后，能使更多的新鮮空氣進(jìn)入汽缸，擠壓未完全排凈的廢氣，使汽缸內(nèi)的空氣流動(dòng)效率得以提高。如果沒(méi)有進(jìn)行此類造作，那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術(shù)語(yǔ)中的“氣門重疊”現(xiàn)象。當(dāng)這種情況發(fā)生后，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)氣門的漏氣率會(huì)提高，低扭將會(huì)變得無(wú)力、怠速也會(huì)不穩(wěn)。凸頂活塞換成凹的。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答