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造成汽車發(fā)動機拉缸的原因是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-03-20
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主要是 水溫過高、機油壓力低、機油質(zhì)量問題
回答者：網(wǎng)友
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       發(fā)動機拉缸，即為活塞或活塞環(huán)將汽缸孔內(nèi)表面拉毛或拉出溝槽，此故障多發(fā)生在新車走合期(包括大修車)。新車上的大部分互相配合的零件，都經(jīng)過機械加工和其它形式加工，互相配合不論粗糙度如何，都會存在著幾何缺陷，如零件表面的微觀不平度。當兩個具有微觀不平度的零件表面靡擦時，高低不平的凸點和溝紋就會互相咬合，較快地磨掉，因而發(fā)生較強烈的磨損即所謂的“走合磨損”。根據(jù)動配合件的磨損特性曲線來看，在新車走合期內(nèi)，零件磨損較快，這是機械磨損的一種客觀規(guī)律。在新車走合時，被磨下的金屬顆粒、氧化物，裝配時由于清洗不干凈而存在的雜質(zhì)穎粒等混人潤滑油后，又會被潤滑油帶人配合表面，這樣就會加快零件表面磨損(磨料磨損)。除上述原因之外還有:①發(fā)動機裝配時，活塞與缸套(以及其它零部件)配合間隙不當或偏缸;②材料材質(zhì)不適，熱處理不當;③潤滑油不足或變質(zhì)造成潤滑不良;④過早地摘下限速片，超載超速;⑤盲目地拆除節(jié)溫器，堵塞小循環(huán)通道，致使水溫過低。上述情況往往容易發(fā)生發(fā)動機拉缸，活塞拉毛，見圖

回答者：網(wǎng)友
拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。拉缸故障原因
1、發(fā)動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發(fā)動機過熱；
2、發(fā)動機機油過低，導致氣缸密封性和潤滑功能喪失；
3、 活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；
4、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
5、 活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用；
6、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
7、 氣缸內(nèi)進入異物；
回答者：網(wǎng)友
發(fā)動機拉缸大多是由于機油潤滑不到或機油老化，起不到潤滑做用才引起的。少部分可能由于活塞，環(huán)，缸桶之間材料問題可能出現(xiàn)。要避免拉缸就要勤檢查機油，機油壓力，控制換機油的時間，定期更換；定期更換空氣濾清器，注意水溫，防止機油加速老化。
回答者：網(wǎng)友
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