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對1.4T渦輪增壓發(fā)動機的疑問？

一、都說1.4t渦輪增壓發(fā)動渦輪未介入前的動力因為其壓縮比普遍比自然吸氣發(fā)動機要低（僅有9.5左右），燃燒效率不高，動力上稍比后者差，但為什么重量達1.5噸以上的邁騰和海外的途觀都敢配1.4t發(fā)動機？要知道，如果在市里開車，轉(zhuǎn)速絕大多數(shù)都是在1500轉(zhuǎn)上下。此時的渦輪是無法介入的，如此一來那豈不是小馬拉大車？油耗豈不更高？既然這樣，為什么在工信部測定的市區(qū)油耗里大眾高爾夫球6的1.4t系列的車比1.6l系列的車還要?。ㄉ踔临|(zhì)量更大的速騰、邁騰也是如此）？二、既然有渦輪發(fā)動機渦輪未介入前動力不如同排量自然發(fā)動機一說，可我研究了1.4t發(fā)動機工況圖，卻發(fā)現(xiàn)此發(fā)動機在未達到其1750轉(zhuǎn)即最大扭矩轉(zhuǎn)速之前，其1000、1250轉(zhuǎn)分別對應的扭矩145、180nm，遠比polo所配的1.4l發(fā)動機的扭矩要大得多，這又是為何？三、既然渦輪發(fā)動機的壓縮比要比自然吸氣發(fā)動機的要低，那為什么它還要使用辛烷值更高的97號汽油？即使是那些不帶缸內(nèi)直噴的渦輪發(fā)動機也是這樣要求用戶加97號汽油。莫非渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比不是固定的？四、渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器多少公里后需要更換？五、渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)價格比自然吸氣發(fā)動機要貴上多少？至少要多30%？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-25

最佳回答

您好：對于上述車輛動力系統(tǒng)咨詢，大眾1.4t發(fā)動機官方?jīng)]有給出準確數(shù)據(jù)的發(fā)動機壓縮比，但是從幾何壓縮比來算是10:1，如果渦輪增壓器參與工作之后，則為10.5:1。而根據(jù)上述車輛動力使用燃油擔心，1.4tsi發(fā)動機上，峰值扭矩220nm可在1750-3500rpm大范圍轉(zhuǎn)速區(qū)間恒定輸出，所以，在市區(qū)行駛穩(wěn)定車速下在1500rpm左右，但是在加速或起步時則要高于這個發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此，車輛燃油經(jīng)濟性主要是根據(jù)動力系統(tǒng)的提速性而不是功率大小。而對于同排量動力系統(tǒng)的扭矩爆發(fā)，則是根據(jù)廠商發(fā)動機調(diào)校的原因，是和發(fā)動機主體關系不大。而對于渦輪增壓器發(fā)動機燃油添加標準，主要是根據(jù)壓縮比的，如果壓縮比大于10則建議使用97#燃油，而對于渦輪增壓器的燃油需求，則是在渦輪增壓器工作之后，壓縮比就增大了呀，所以避免爆震，則建議使用97#燃油。而對于渦輪增壓器更換是大部分車主所擔心的問題，但是根據(jù)現(xiàn)在渦輪增壓器的技術優(yōu)化，其故障率大大降低，只要注意養(yǎng)護就可以了。通常我們長時間駕駛渦輪增壓車型在，停車后都會怠速一段時間再熄火，這是為了讓發(fā)動機渦輪處的機油再循環(huán)一會兒，等渦輪轉(zhuǎn)速和溫度都緩慢下降后再關閉發(fā)動機。因為連接渦輪和葉輪的轉(zhuǎn)子是浸在機油中進行高速旋轉(zhuǎn)工作的，需要循環(huán)的機油對其進行潤滑并帶走大部分熱量。渦輪工作時的每分鐘轉(zhuǎn)速高達十幾萬轉(zhuǎn)，如果此時立即熄火而切斷了機油的循環(huán)，渦輪仍有可能因瞬時積累的高溫和潤滑不良而降低其壽命。雖然大眾1.4tsi采用的獨立冷卻液循環(huán)一定程度上降低了這種情況的發(fā)生，但我們?nèi)酝扑]大部分使用渦輪增壓動力車型的車主，在極端的駕駛后再怠速一小段時間，讓渦輪能夠得到更加好的散熱和潤滑效果。其次，對于渦輪增壓器養(yǎng)護價格上，比自然吸氣偏高的主要原因是火花塞和濾清器的更換周期，具體價格建議咨詢當?shù)亟?jīng)銷店，因為區(qū)域不同維護價格存有一定的區(qū)別。: 回答者：網(wǎng)友

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