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驅(qū)動(dòng)橋有什么作用？

問 提問者：網(wǎng)友 2020-11-06
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1）通過主減速器齒輪的傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩； 2）主減速器采用錐齒輪傳動(dòng)，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向； 3）通過差速器可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求； 4）通過橋殼和車輪，實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。
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①降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩。由于車用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小，不能活應(yīng)汽車行駛的需要，而變速器的減速、增矩作用不大，主要靠驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)減速、增矩。 

②如果發(fā)動(dòng)機(jī)是縱向布置，需要由驅(qū)動(dòng)橋來改變發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)平面，即由縱向傳動(dòng)改變?yōu)闄M向傳動(dòng)。 

③可以使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同的需要。 
回答者：網(wǎng)友
①降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩。由于車用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小，不能活應(yīng)汽車行駛的需要，而變速器的減速、增矩作用不大，主要靠驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)減速、增矩。? ②如果發(fā)動(dòng)機(jī)是縱向布置，需要由驅(qū)動(dòng)橋來改變發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)平面，即由縱向傳動(dòng)改變?yōu)闄M向傳動(dòng)。? ③可以使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同的需要。
回答者：網(wǎng)友
増矩、降速，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，即增大有傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪； 其次，驅(qū)動(dòng)橋還可以承受作用在路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，一級(jí)制動(dòng)力矩和反作用力矩等。
回答者：網(wǎng)友
輪式驅(qū)動(dòng)橋由主傳動(dòng)器、差速器、半軸、輪邊減速器（終傳動(dòng)）、殼等主要零部件所組成。其功用是將傳動(dòng)軸（或變速器）傳來的動(dòng)力，由主傳動(dòng)器錐齒輪進(jìn)一步減速、增矩，并將動(dòng)力傳遞方向改變90°后傳給差速器，經(jīng)差速器的十字軸、行星齒輪將動(dòng)力分配給左右兩半軸齒輪傳到半軸，再經(jīng)輪轂傳到驅(qū)動(dòng)輪，使車輛行駛。
回答者：網(wǎng)友
驅(qū)動(dòng)橋殼的作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí)，它又是行駛系的主要組成部分，還具有以下功用。 (1)與前橋一起承受汽車的質(zhì)量。 (2）使左右驅(qū)動(dòng)車輪的軸向相對(duì)位置固定。 (3）汽車行駛時(shí)，承受驅(qū)動(dòng)輪傳來的各向反力、彎矩和制動(dòng)時(shí)的力矩，并通過懸架傳給車架。
回答者：網(wǎng)友
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