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世嘉09款1.6手動(dòng)舒適型和科魯茲09款1.6SE MT 哪個(gè)好?

一我要買手動(dòng)的二真皮坐椅除了這兩點(diǎn)之外，我想知道這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)啊還有動(dòng)力操控輪胎內(nèi)部空間內(nèi)飾等等哪個(gè)略勝一籌更值得買: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-12

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首先要說明的是，科魯茲SE并不是真皮座椅，只有1.8SX頂配版才是真皮的，這兩個(gè)車論動(dòng)力也就是半斤八兩，世嘉1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)老一點(diǎn)(就是愛麗舍307上廣泛使用的那款，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò))，同等排量從參數(shù)和表現(xiàn)上來講不如科魯茲，但是，考慮到世嘉1.3噸和科魯茲1.4噸車重的區(qū)別，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)就日常使用來講，可以說沒區(qū)別。兩個(gè)車的1.6排量，MT來講，動(dòng)力基本夠了，日常開開，偶爾加加速也不會(huì)有小馬拉大車的感覺，但如果是AT，就談不上任何駕駛樂趣了。既然你指定MT，那AT方便就不比較了。值得注意的是，世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，城市路段的話，可能優(yōu)勢不明顯，高速表現(xiàn)會(huì)好點(diǎn)。操控的話，兩個(gè)車底盤后懸掛都是半獨(dú)立的，但調(diào)校出色，操控方面，已經(jīng)超出普通人日常使用的需求，當(dāng)然，和?？怂沟榷噙B桿的后懸掛相比，在挑戰(zhàn)極限操控時(shí)有所不及，但那是賽道上的事。操控方面，也基本可以打個(gè)平手。輪胎都是205胎配16寸鋁合金輪轂，胎壁世嘉是55，科魯茲60，基本沒區(qū)別，如果你想提高輪胎性能，可以考慮把錦湖換掉，成本原因，錦湖輪胎的抓地力很一般。內(nèi)部空間當(dāng)然是科魯茲大一點(diǎn)，畢竟2685的軸距比世嘉的2610多了不少，實(shí)際乘坐時(shí)也確實(shí)能感受到科魯茲的大氣(相對世嘉而言)。內(nèi)飾的話就看你喜歡什么風(fēng)格了，世嘉內(nèi)飾比較時(shí)尚，有科技感，科魯茲的內(nèi)飾和它的外觀一樣漂亮，我很喜歡，世嘉舒適型可能看起來比科魯茲SE的顯得有檔次一點(diǎn)，但科魯茲勝在做工精良(當(dāng)然世嘉做工同級車?yán)镆膊诲e(cuò)，只是個(gè)人感覺比科魯茲稍遜一籌)。安全性兩個(gè)車在歐洲都是5星(世嘉沒碰，測試的是原形車C4，但車身結(jié)構(gòu)都差不多)，這兩個(gè)車的車身剛性是日本車所不能比的，當(dāng)然，不是說日系車不安全，這和日系廠商的造車?yán)砟钣嘘P(guān)，就我個(gè)人而言，我還是欣賞歐洲車的安全理念。同等價(jià)位下，世嘉的配置顯然比科魯茲高了不少，但科魯茲的整體外觀和空間卻是世嘉所不及，看你注重哪方面了。另外，相比較而言，上海通用的產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和服務(wù)體系，相比雪鐵龍還是有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢的，但雪鐵龍的車又勝在保養(yǎng)周期較長(7500公里)，這個(gè)要根據(jù)你自己的情況取舍。車無完車，只有合適自己的，取舍很艱難，也是種樂趣。回答你補(bǔ)充的問題，世嘉兩廂和三廂，除了屁股，就幾乎沒區(qū)別了，動(dòng)力、底盤都一樣的，當(dāng)然內(nèi)部空間也一樣，唯一的區(qū)別是三廂多了個(gè)屁股，能裝的東西當(dāng)然會(huì)多一點(diǎn)，但兩廂車優(yōu)勢在開口大，搬大件東西時(shí)有一定優(yōu)勢。三廂的優(yōu)勢在于多出個(gè)屁股，碰到追尾事故時(shí)，緩沖空間會(huì)大一點(diǎn)。至于像樓上說的什么90度彎道，我沒試過70過彎，也不想去試，就日常使用甚至是帶激烈駕駛而言，兩廂三廂沒區(qū)別，當(dāng)然，如果你要挑戰(zhàn)彎道極限，那還是建議改裝車吧。實(shí)在不行，福克斯也比世嘉兩廂多那么一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢。: 回答者：網(wǎng)友

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