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雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-11-08
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所謂萬(wàn)向節(jié),指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu),萬(wàn)向節(jié),是汽車(chē)上有一個(gè)很重要的部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置.在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。
回答者:網(wǎng)友
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  一般在雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)中,裝有角度均分機(jī)構(gòu),只要輸人軸與輸出軸之間形成角度,就使雙聯(lián)叉的對(duì)稱(chēng)線(xiàn)大致平分所連兩軸的夾角。
    
  這種雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)常常運(yùn)用在前驅(qū)動(dòng)橋的軸向節(jié)主銷(xiāo)處,有些輕型越野車(chē)的分動(dòng)器與前傳動(dòng)軸之間也采用這種萬(wàn)向節(jié)。它的特點(diǎn)是保證兩軸角速度接近相等。

回答者:網(wǎng)友
雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)可以做得最小。
1、雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度縮減至最小的雙萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí),可以沒(méi)有分度機(jī)構(gòu),但必須在結(jié)構(gòu)上保證雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)中心位于主銷(xiāo)軸線(xiàn)與半軸軸線(xiàn)的交點(diǎn),以保證準(zhǔn)等速傳動(dòng)。雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)允許有較大的軸間夾角,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
2、萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭,是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件,用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置,是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 關(guān)節(jié)部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。
回答者:網(wǎng)友
萬(wàn)向節(jié)指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出的零件,它也是汽車(chē)上的一個(gè)很重要部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。
回答者:網(wǎng)友
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