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怎樣檢驗和排除輕翅汽車發(fā)動機機油壓力過低的故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-28

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機油壓力過低的實質(zhì)是機油泵泵油量少或機油流失過多，以至輸送到各靡擦表面間的機油不足。 其表現(xiàn)為: 機油壓力表(狀杰良好)顯示壓力低，在怠速時機油壓力低于98kPa，中、高速時機油壓力低于196kPa, 檢查與排除: (1)外部檢視 ①檢視發(fā)動機外部漏油倩況:油底殼、正時齒輪蓋、限壓閥、主油道、粗(細)濾清器、機油泵(NJ13O、N1230汽車)等處是否有漏油，漏油應(yīng)及時排除。 ③檢驗限壓閥彈簧是否彈力不足或鋼球(柱塞)移動發(fā)卡，如不行，則應(yīng)調(diào)整、排除。 .NJ130, NJ230汽車機油泵襯墊進、出油口處是否被擊穿，若有此故障應(yīng)更換襯墊。 ④檢查油底殼油平面是否過低，或機油混人汽油、水份時油面雖合適，但油壓也會過低，遇有此情況，應(yīng)加足或更換機油。 (2)內(nèi)部檢視 拆下油底殼進行檢驗。 ①集撼是否過勝。 ⑧油管接頭處有無漏油現(xiàn)象。 ⑧機抽泵齒輪端面間隙是否合適(應(yīng)為。0.05~ 0.2mm),間隙過大，油壓降低，應(yīng)拆墊調(diào)整。 ④檢驗各軸承徑向間隙。若軸承有較深的溝疲，可進行適當?shù)男薰尾?yīng)拆減軸承墊片調(diào)整間隙.: 回答者：網(wǎng)友

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（1）汽車發(fā)動機機油壓力過低故障原因 1）油底殼內(nèi)機油不足。 2）機油黏度小，不符合要求。 3）限壓閥技術(shù)狀況不良或調(diào)整不當。 4）機油泵磨損嚴重，使供油壓力過低。 5）機油集濾器濾網(wǎng)堵塞。 6）機油管接頭松動或油管破裂。 7）機油粗濾器堵塞且旁通閥不能正常開啟。 8）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。 9）機油壓力表及其感傳器失效，或油壓報警指示裝置失效。（2）故障診斷排除 1）檢查機油量是否不足。拔出機油尺檢查油面高度，如過低應(yīng)及時加機油確診。若正常，則進行下步檢查。 2）檢查機油黏度是否過小。用拇指和食指蘸少許機油，兩指拉開，兩指間應(yīng)有2～ 3mm 的油絲，否則機油黏度過小，使密封性變差，導(dǎo)致機油壓力過低。若黏度正常，則進行下步檢查。 3）檢查油道的出油狀況。拆下機油壓力傳感器，短時間起動發(fā)動機，若機油噴出量多而有力，則故障原因是油壓傳感器及其機油壓力表失效，或油壓報警指示裝置失效，可用新配件進行替換來確診故障；若機油噴出量少而無力，則進行下步檢查。 4）檢查機油濾清器。查看粗濾器濾芯是否臟污堵塞嚴重，粗濾器旁通閥是否堵塞不能開啟，如有故障，則更換濾芯或機油濾清器，再進行試車檢查，此時若機油壓力正常，則說明原濾清器堵塞了油路；若機油壓力仍低，則進行下步檢查。 5）檢查機油限壓閥。如機油限壓閥安裝在發(fā)動機外表，則直接拆檢限壓閥，必要時更換限壓閥元件，并重新調(diào)整限壓閥后進行試車，若機油壓力正常，則說明限壓閥技術(shù)狀況不良或調(diào)整不當；若機油壓力仍低，則故障原因可能是機油泵磨損嚴重，集濾器濾網(wǎng)堵塞，機油管路泄漏，曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的間隙過大所致，這些可在拆除油底殼后進行確診。如機油限壓閥在發(fā)動機內(nèi)部，則限壓閥的檢查調(diào)整也需拆除發(fā)動機油底殼。: 回答者：網(wǎng)友

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