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關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的一些困惑

1，點(diǎn)火過(guò)程本身就更費(fèi)油2，頻繁點(diǎn)火加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損3，頻繁點(diǎn)火縮短電瓶壽命自動(dòng)啟停技術(shù)節(jié)省的燃油價(jià)值能否超過(guò)以上3點(diǎn)的成本？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-03

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1.點(diǎn)火過(guò)程并不費(fèi)油自動(dòng)啟停技術(shù)主要用在堵車(chē)情況下這種情況多半發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的熱車(chē)著車(chē)本身油耗沒(méi)多大發(fā)動(dòng)機(jī)通常在350轉(zhuǎn)就可以啟動(dòng)比怠速轉(zhuǎn)速低一半假設(shè)除了自身內(nèi)阻和必須設(shè)備比如變速箱的損耗之外沒(méi)有其他負(fù)荷那油耗肯定小于怠速2.頻繁啟動(dòng)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成多大磨損發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間都很短被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會(huì)都流回去零件上還是保留了很多機(jī)油在啟動(dòng)而且是熱啟動(dòng)那么點(diǎn)轉(zhuǎn)速和時(shí)間里沒(méi)什么影響傳統(tǒng)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大的事冷啟動(dòng)和高溫冷啟動(dòng)以目前的機(jī)油技術(shù)只要能用好些的機(jī)油其對(duì)磨損的影響應(yīng)該是低于高溫帶來(lái)的折壽3.第三點(diǎn)有可能是需要考慮的但普通車(chē)用的電瓶和有混合動(dòng)力汽車(chē)用的電池不一樣我們用的通常叫起動(dòng)型電瓶這種電瓶設(shè)計(jì)就是為了大電流放電但不能長(zhǎng)時(shí)間使用否則很快就完蛋了而更新的電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)即提供大電流輸出又可以保證一定的壽命只是目前價(jià)格比較高另外還有很多尚未投入民用的新技術(shù)比如電容電池燃料電池等據(jù)說(shuō)某品牌的自動(dòng)啟停車(chē)在澳大利亞實(shí)際使用60萬(wàn)公里后電瓶衰減到需要更換只是衰減并不是完全損壞另外還有第4點(diǎn)你沒(méi)考慮你是以目前的油價(jià)來(lái)計(jì)算如果汽油20塊甚至50塊一升呢誰(shuí)成本更高電動(dòng)力以目前技術(shù)看并不是最理想的動(dòng)力方式其他能效更高的動(dòng)力比如氫甚至核都是更好的方案但其技術(shù)投入危險(xiǎn)度都遠(yuǎn)高于電池從實(shí)現(xiàn)上電能也更快也算是矬子里拔將軍的做法兩害相權(quán)取其輕吧: 回答者：網(wǎng)友

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