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解放J6汽車

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-07

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一汽解放J6下線售26.98-45.98萬元2007年7月15日，標(biāo)志著中國商用車制造達(dá)到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，并同時對外公布了價格，分別是標(biāo)準(zhǔn)型:26.98萬元，加強(qiáng)型;29.98萬元，舒適型:36.98萬元，豪華型:45.98萬元。這是一個具有里程碑意義的歷史時刻。這次投放市場的解放J6具有“六高一低”的優(yōu)勢，即“高技術(shù)含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗”。解放J6重卡的整車壽命已經(jīng)超過歐洲80萬公里的指標(biāo)，可動率高于95%，動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。在自主研發(fā)解放J6的過程中，一汽共計取得創(chuàng)新技術(shù)300多項，申報國家專利197項。 51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結(jié)束了中國不能造車的歷史。51年后的今天，一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經(jīng)具備了世界水平的卡車制造能力、國內(nèi)領(lǐng)先的自主開發(fā)能力、可持續(xù)發(fā)展的升級換代能力以及自主開發(fā)的具有國際水準(zhǔn)的重卡平臺。邁向高端的解放重卡在中國，沒有任何一款車的歷史比解放卡車更長。解放既是一汽的根，也是中國汽車工業(yè)的根，正因如此，一汽對解放J6平臺的投入也是空前的。歷時6年、巨資打造，解放突破性地實現(xiàn)了重卡平臺的全面升級，向市場推出了品質(zhì)達(dá)到世界級水平的解放J6高端重卡。這次投放市場的解放J6具有“六高一低”的優(yōu)勢，即“高技術(shù)含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗”等，共有豪華、標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)和超強(qiáng)4種配置，可滿足用戶的不同需求。一汽一直致力于本土客戶業(yè)務(wù)的升級和國際市場的突破，因此在解放J6的設(shè)計之初，一汽就將歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。經(jīng)過三代開發(fā)、近百輛樣車380萬公里的整車試驗、6萬多小時的總成臺架試驗和國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品認(rèn)證，解放J6重卡的整車壽命已經(jīng)超過歐洲80萬公里的指標(biāo)，可動率高于95%，動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。解放J6重卡配置的奧霸13升柴油發(fā)動機(jī)也是一汽自主開發(fā)的重大成果。該發(fā)動機(jī)采用共軌噴油系統(tǒng)，排放性能滿足國家法規(guī)要求，最大功率可達(dá)460馬力，是當(dāng)今國內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動機(jī)。駕駛室則采用居室化的設(shè)計理念，外部造型采用歐洲時尚風(fēng)格，完全滿足歐洲的抗碰壓安全標(biāo)準(zhǔn)。為了讓解放J6更好地成為廣大用戶的“掙錢機(jī)器”，一汽還首創(chuàng)了“體系節(jié)油”概念，采用了低風(fēng)阻系數(shù)的駕駛室，節(jié)油的發(fā)動機(jī)、變速器、后橋以及杜絕漏油漏氣以減少功率消耗等綜合措施，實現(xiàn)了“體系節(jié)油才是真正節(jié)油”的新理念。為了打造國內(nèi)一流高端重卡營銷網(wǎng)絡(luò)，一汽制定了嚴(yán)格的J6代理商選建標(biāo)準(zhǔn)和選建流程，從解放原有的200多家4S店中首批優(yōu)選26家作為J6的代理商，并在全國重點物流路線和解放J6的主要運營路線設(shè)立71家授權(quán)服務(wù)中心。此外，整個營銷服務(wù)還對標(biāo)沃爾沃，制定了解放J6的“形象改造標(biāo)準(zhǔn)”、“銷售流程標(biāo)準(zhǔn)”、“信息反饋流程”、“J6VIP俱樂部工作要點”和“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程”，真正做到個性化、人性化、標(biāo)準(zhǔn)化和高端化，為用戶創(chuàng)造更大價值。世界級的卡車制造水平在總結(jié)國際汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)按照“1233”投資重點開展了解放新產(chǎn)品和新工藝的升級換代工程，著力打造1個產(chǎn)品研發(fā)中心，采購、營銷2個網(wǎng)絡(luò)，發(fā)動機(jī)、車橋、變速箱3大總成以及焊裝、涂裝、總裝3大制造工藝。在“1233”的投資支持下，一汽不僅推出了具有劃時代意義的J6高端重卡，還建立了工藝裝備水平和生產(chǎn)質(zhì)量控制水平均達(dá)到國際先進(jìn)卡車制造企業(yè)水準(zhǔn)的解放卡車新基地。與世界同步的技術(shù)、工藝和標(biāo)準(zhǔn)是解放J6世界級高端重卡的品質(zhì)保障。新建成的解放卡車基地圍繞焊裝、涂裝和總裝三大工藝進(jìn)行了全面提升，其中新建的焊裝線裝備有55個機(jī)器人，自動化率達(dá)100%，焊裝工藝水平實現(xiàn)了與國際接軌;新建的駕駛室涂裝線由著名的德國埃斯曼公司設(shè)計制造并安裝，涂層質(zhì)量已達(dá)到了中級以上轎車的涂裝標(biāo)準(zhǔn);新建成的總裝線也比老總裝線有明顯的優(yōu)勢，不僅采用了一汽完全自主研發(fā)的生產(chǎn)組織控制系統(tǒng)，還采用了裝配全自動進(jìn)口設(shè)備的出廠檢測線，大大提高了檢測精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。可持續(xù)發(fā)展的自主開發(fā)能力解放J6重卡是一汽“十五”期間自主研發(fā)的重型卡車換代產(chǎn)品。在與國際知名重卡公司開展合作的過程中，解放始終堅持自主道路，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合全球先進(jìn)技術(shù)，整合國內(nèi)外先進(jìn)的總成和零部件資源，自主開發(fā)了駕駛室、發(fā)動機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成，成功打造了具有國際水平的解放J6高端重卡。解放J6重卡的成功上市，再一次顯現(xiàn)了一汽集團(tuán)國內(nèi)領(lǐng)先的自主開發(fā)能力。憑借50年的積累和不斷的發(fā)展壯大，一汽已經(jīng)形成了與世界同步的開發(fā)手段和方法，實施同時工程、同步工程、三維設(shè)計、模塊化設(shè)計、采用CAD-CAE-CAM、推行國際普遍采用的“三代樣車驗證”理念控制性能、成本和質(zhì)量，有效提高了開發(fā)質(zhì)量和效率。 6年來，一汽利用自身強(qiáng)大的實驗驗證能力和設(shè)計分析能力，先后對解放換代卡車的整車性能、各項功能、道路可靠性以及整車環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行了一系列嚴(yán)格細(xì)致的試驗。多輪次的試驗驗證，為解放換代卡車提供了充分的試驗數(shù)據(jù)，為確保產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量起到了重要的保障作用。在自主研發(fā)解放J6的過程中，一汽共計取得創(chuàng)新技術(shù)300多項，申報國家專利197項。解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車優(yōu)點的基礎(chǔ)上，定位高端、對標(biāo)歐洲且完全自主開發(fā)的劃時代產(chǎn)品，并在整車及關(guān)鍵總成配置上充分體現(xiàn)了中國商用車研發(fā)技術(shù)的全面飛躍，更重要的是，整個打造解放J6世界級高端重卡的過程始終貫穿著一汽高水準(zhǔn)的自主研發(fā)能力。 “生產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代”的研發(fā)原則為一汽培育了可持續(xù)發(fā)展的自主開發(fā)能力。解放J6的誕生，正是在這個持續(xù)研發(fā)體系支撐下水到渠成的劃時代產(chǎn)品。遵循這一原則，一汽將逐步形成解放J6卡車5個平臺20個系列的全系列產(chǎn)品格局，這種“一次規(guī)劃、分布實施”的系列化產(chǎn)品平臺開發(fā)是一汽可持續(xù)發(fā)展升級換代能力的真實寫照。自2001年以來，中國就是全球最大的商用車市場，卡車保有量和生產(chǎn)量均為世界第一。作為國車長子的解放卡車，半個世紀(jì)以來累計銷量超過400萬輛，是世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍。最新上市的解放J6世界級高端重卡不僅完善了解放卡車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升了解放品牌，還將開創(chuàng)解放卡車洗牌國內(nèi)高端重卡市場、與世界知名高端重卡比肩的新紀(jì)元，堪稱中國商用車制造領(lǐng)域的歷史豐碑。: 回答者：網(wǎng)友

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