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巴圖魯汽車配件交易平臺(tái)怎么樣?

我想在巴圖魯購(gòu)買(mǎi)汽車配件，誰(shuí)在上面買(mǎi)過(guò)，好不好?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-24

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據(jù)我所知: 巴圖魯是一個(gè)專業(yè)的汽車配件交易平臺(tái)，以即時(shí)需求引導(dǎo)市場(chǎng)、以規(guī)范體系服務(wù)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)汽修廠和優(yōu)質(zhì)供貨商的即時(shí)直接應(yīng)對(duì)，相當(dāng)于一個(gè)全國(guó)性的24小時(shí)的汽配供貨店。巴圖魯為汽配交易行業(yè)解決六大問(wèn)題一:解決專業(yè)化業(yè)務(wù)人員匱乏的問(wèn)題問(wèn)題成因汽車配件流通領(lǐng)域，從業(yè)門(mén)檻低，從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，使得培養(yǎng)一個(gè)專業(yè)的業(yè)務(wù)人員的人力成本增高、時(shí)間周期過(guò)長(zhǎng)。巴圖魯解決方案通過(guò)技術(shù)手段，簡(jiǎn)化了交易中詢價(jià)、報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)，讓交易達(dá)成變的簡(jiǎn)單化，從此汽配交易不再依賴專業(yè)化業(yè)務(wù)人員。二:解決缺乏有效技術(shù)變革手段的問(wèn)題問(wèn)題成因經(jīng)銷商為獲取利益，使用非法手段贏得顧客，雖然有關(guān)部門(mén)一再重拳出擊，但由于缺乏有效的技術(shù)手段支持，仍有很多商家抱著僥幸心理，鋌而走險(xiǎn)巴圖魯解決方案平臺(tái)作為第三方以需求串聯(lián)買(mǎi)賣(mài)雙方，通過(guò)供貨商體系評(píng)價(jià)體系、質(zhì)保體系、信用體系從交易源頭、交易流轉(zhuǎn)、交易結(jié)果全程監(jiān)管雙方交易行為。三:解決配件質(zhì)量良莠不齊的問(wèn)題問(wèn)題成因當(dāng)前汽配市場(chǎng)配件來(lái)源五花八門(mén)，產(chǎn)品僅從外觀判斷幾乎沒(méi)有差別，消費(fèi)者很難看出其中奧妙。巴圖魯解決方案嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓┴浬虒徍讼到y(tǒng);科學(xué)的供貨商分級(jí)制度;嚴(yán)苛的品質(zhì)處罰制度，保證了通過(guò)平臺(tái)所售配件的質(zhì)量。四:解決交易鏈過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題問(wèn)題成因傳統(tǒng)交易模式，配件產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)廠家、批發(fā)商、多級(jí)經(jīng)銷商等多個(gè)環(huán)節(jié)才能到達(dá)終端用戶。巴圖魯解決方案通過(guò)平臺(tái)線下開(kāi)拓、線上技術(shù)等優(yōu)勢(shì)匯集汽修廠即時(shí)采購(gòu)需求。讓優(yōu)質(zhì)的汽配供貨商與汽修廠建立直供交易關(guān)系。五:解決行業(yè)缺乏優(yōu)質(zhì)品牌的問(wèn)題問(wèn)題成因傳統(tǒng)交易模式，配件產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)廠家、批發(fā)商、多級(jí)經(jīng)銷商等多個(gè)環(huán)節(jié)才能到達(dá)終端用戶。巴圖魯解決方案以成交量、評(píng)價(jià)等方式打造品牌優(yōu)勢(shì)，形成以品牌力量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的良性循環(huán)。市場(chǎng)由單一的價(jià)格因素競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)度到價(jià)格、服務(wù)、品牌等綜合性價(jià)比因素競(jìng)爭(zhēng)六:解決售后服務(wù)差的問(wèn)題問(wèn)題成因因國(guó)家尚未出臺(tái)“汽配三包規(guī)定”，所以汽配行業(yè)的售后服務(wù)更多采取所謂的“行規(guī)”，使得解決質(zhì)量問(wèn)題變得無(wú)法可依，問(wèn)題往往久拖不決，最終吃虧的還是消費(fèi)者。巴圖魯解決方案平臺(tái)對(duì)供貨商的售后服務(wù)有明確嚴(yán)格的規(guī)定，施行“七天無(wú)條件退貨”、“十五天免費(fèi)換貨”、設(shè)立產(chǎn)品質(zhì)保期等政策。: 回答者：網(wǎng)友

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