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汽車發(fā)動機理論

各位專家們已經(jīng)知道：發(fā)動機的負荷特性：發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下的發(fā)出的有效功率和該轉(zhuǎn)速下能夠發(fā)出的最大有效功率的比值。1.發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下有不同的功率。2.發(fā)動機在同一功率下有不同的轉(zhuǎn)速。則，當發(fā)動機處于2000轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門可能全開嗎？？？即使能開，這個工作狀態(tài)能持續(xù)多久？？？這個負荷特性的意義體現(xiàn)在哪？？？發(fā)動機不是在節(jié)氣門全開時，才能達到最大功率嗎？？而這個最大功率是在最大轉(zhuǎn)速的情況下。從冷機到百米加速過度時間應(yīng)該就是幾秒。。。。到最大轉(zhuǎn)速。。。。。這個短短的時間放在一個穩(wěn)定的工況下合理性體現(xiàn)在哪里？？？？？發(fā)動機在各個工況下噴油量由什么控制？及修正噴油量。并解釋為什么？？1.啟動。2.暖機。3．怠速。4．普通加速。5.急加速。6.全負荷。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-04-27
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是有個個傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器 水溫傳感器 氧傳感器 進氣溫度傳感器 進氣壓力傳感器 節(jié)氣門有個傳感器 發(fā)給控制單元信號控制單元來控制油壓 ，就是控制噴油量，控制噴油的時間 你說的冷機，水溫傳感器來調(diào)試汽車怠速的因為必須要讓水溫達到標準值 水溫傳感器要是壞了 怠速就高 因為水溫傳感器發(fā)給控制單元的信號是沒有水溫 水溫達到標準值 代數(shù)才正常 我自己寫的可以交流
回答者：網(wǎng)友
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