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新車給輪胎充氮氣意義大不大？

洗車店的員工向我推銷氮氣卡，其實給輪胎充氮氣的好處我都知道。不過我的車是新車，用馬上充氮氣嗎？如果不是，跑了多少公里之后充比較合適呢？充了之后，跑多少公里之后再充呢？懇請各位高手解答。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-18

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建議樓上的幾位好好查看一下元素周期表－－氮氣是一種惰性氣體－－初中生都知道這是錯誤答案。我們在初中學習化學原理的時候就知道，空氣中含有78％的氮氣、21％的氧氣和1％的二氧化碳、甲烷、水蒸汽等雜質(zhì)。現(xiàn)在100％的氮氣機里面使用的就是工業(yè)氮氣，從空氣中提純而來，其純度不會超過95％，再者就算是安裝新胎時從機器里充氮氣，沒有哪一家店的工人會將輪胎抽真空吧？輪胎里面的又是什么東東？說氮氣散熱好，我們大家都知道，密閉空間里氣體的導熱性能與流動氣流中的氣體導熱性能差很多，更不能與金屬的導熱性能相比，輪胎的熱量大部分是從鋼圈上傳遞出去的，與輪胎內(nèi)部的氣體種類聯(lián)系有多大？說氮氣不會爆胎，現(xiàn)在有沒有人統(tǒng)計過這個數(shù)字：爆掉的輪胎中有多少因為充壓縮空氣爆的？多少充氮氣爆的？爆輪胎是因為輪胎的強度不足造成的，并不會因為充了氮氣輪胎的強度損失就會被彌補回來，也不會因為充了壓縮空氣就將好輪胎的強度損失掉了。說加氮氣可以防止輪胎氧化，輪胎作為一種化工產(chǎn)品屬于高分子化合物一類，平常說的氧化主要是指其老化程度，影響橡膠的老化有很多因素：光化學反應、油、氧氣、熱反應都有可能引起輪胎橡膠的老化，單單加在輪胎內(nèi)部的氮氣能夠有什么影響？難道輪胎內(nèi)部少少的空氣里的氧氣能夠影響輪胎外部的大環(huán)境？其氧化速度可以與輪胎的磨耗相媲美？加氮氣能夠增強車輛的舒適感，那是因為氣壓降低了，輪胎的變形量加大的緣故。加氮氣能夠省油？建議加油站都關門算了，米其林也不必去耗費大量的人力和財力研發(fā)輪胎配方以降低輪胎的滾動阻力，直接加氮氣多方便哪。胎壓增高，輪胎的形變量減小，在某種程度上可以降低油耗，這已經(jīng)是輪胎界的共識。說氮氣是惰性氣體，初中生都知道的答案我不想多說。總之，輪胎里面不管充的什么氣體，只要輪胎沒有暗傷、修補到位、經(jīng)常保養(yǎng)，是不會有問題的，放心地用吧。: 回答者：網(wǎng)友

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