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汽車(chē)控制系統(tǒng)

現(xiàn)在汽車(chē)系統(tǒng)配備的如ABS、EBD、ESP、EPS、EDL、BAS、EBA、TCS、OBD、VSA等等等等。如此眾多的安全控制系統(tǒng)那些應(yīng)該是主流？哪些能在應(yīng)用中勝出？詳盡、、: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

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主動(dòng)安全防鎖死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System縮寫(xiě)。目前大多數(shù)轎車(chē)都裝有ABS。在遇到緊急剎車(chē)時(shí)，經(jīng)常需要汽車(chē)立刻停下來(lái)，但大力剎車(chē)容易發(fā)生車(chē)輪鎖死的狀況———如前輪鎖死引起汽車(chē)失去轉(zhuǎn)彎能力，后輪鎖死容易發(fā)生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車(chē)時(shí)車(chē)輪鎖死的問(wèn)題，從而提高剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車(chē)制動(dòng)性能?！　‰娮又苿?dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)：EBD能夠在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車(chē)輛側(cè)翻事故。EBD用高速計(jì)算機(jī)分別對(duì)四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)與計(jì)算，根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并不斷調(diào)整，保證車(chē)輛的平穩(wěn)、安全?！　恳刂葡到y(tǒng)（TCS）：TCS又稱(chēng)循跡控制系統(tǒng)。汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車(chē)在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。TCS依靠電子傳感器探測(cè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)情況，不斷調(diào)節(jié)動(dòng)力的輸出，從而使車(chē)輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力?！　‰娮臃€(wěn)定裝置（ESP）：電子穩(wěn)定裝置（ElectronicStablityProgram）是一種牽引力控制系統(tǒng)，不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可以控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，此時(shí)后輪會(huì)失控而甩尾，ESP便會(huì)通過(guò)對(duì)外側(cè)的前輪的適度制動(dòng)來(lái)穩(wěn)定車(chē)輛。轉(zhuǎn)向不足時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)對(duì)內(nèi)后輪制動(dòng)，從而校正行駛方向。　　隨著近年電子科技的發(fā)展，各種汽車(chē)智能安全系統(tǒng)也開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，主要是通過(guò)由雷達(dá)和攝像機(jī)組成的“預(yù)知傳感器”，對(duì)行車(chē)危險(xiǎn)進(jìn)行判斷并幫助駕車(chē)者進(jìn)行處理。這一系統(tǒng)能夠在汽車(chē)與其它物體發(fā)生撞前的瞬間，自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)以保證安全。: 回答者：網(wǎng)友

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