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機(jī)械式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向沉重的原因有哪些?

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檢查輪胎氣壓是否充足，如果氣壓不足應(yīng)給輪胎充氣。至此機(jī)械部分的故障全部排除完畢。如果轉(zhuǎn)向仍舊沉重那就是液壓部分的故障了。液壓部分的故障診斷與排除　　(1) 檢查整個(gè)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路是否堵塞。液壓管路的故障是轉(zhuǎn)向系一個(gè)比較隱蔽而難以處理的故障。管路如果全部堵塞其故障還比較容易處理。有時(shí)管路是部分堵塞，這時(shí)助力泵產(chǎn)生的壓力不足而導(dǎo)致方向沉重。這種故障主要是因?yàn)橛椭杏须s物及膠管老化膨脹而造成的，因此必須定期更換液壓管路。做到預(yù)防在先，及時(shí)處理。: 回答者：網(wǎng)友

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①轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，潤(rùn)滑不良。 ②轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、橫拉桿、縱拉桿等球銷關(guān)節(jié)部位和軸承調(diào)整過(guò)緊、潤(rùn)滑不良。 ③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套油道堵塞或轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨成溝槽或與襯套配合過(guò)緊。 ④前輪前束與前輪外傾配合不當(dāng)，主銷后傾或內(nèi)傾過(guò)大。 ⑤輪胎氣壓不足或前輪毅軸承裝配過(guò)緊，彼此滾動(dòng)半徑相差較大。 ⑥轉(zhuǎn)向軸軸承損壞或缺油，有萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的兩萬(wàn)向節(jié)銹蝕或損壞，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大。 ⑦轉(zhuǎn)向器本身設(shè)計(jì)欠佳或轉(zhuǎn)向軸彎曲、套管凹陷碰擦。 ⑧橫、縱拉桿彎曲，前橋或車(chē)架彎曲、扭曲變形，造成汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，各個(gè)車(chē)輪的軸線不能相交于一點(diǎn)，使各車(chē)輪不能純滾動(dòng)。 ⑨獨(dú)立懸掛的前懸架彈簧折斷，下擺臂扭曲變形等。: 回答者：網(wǎng)友

①轉(zhuǎn)向螺母與齒條、齒扇嚙合間隙太小。②螺桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或損壞。③轉(zhuǎn)向垂臂軸與襯套配合間隙小。④轉(zhuǎn)向軸彎曲，橫直拉桿球節(jié)裝置調(diào)整過(guò)緊或轉(zhuǎn)向球節(jié)銷與銅套配合過(guò)緊。⑤轉(zhuǎn)向器缺油，循環(huán)球道或循環(huán)球有磨損，各連接球銷過(guò)緊或缺油。⑥主銷軸承太緊，橫直拉桿、前橋、車(chē)架彎曲變形，前輪定位失準(zhǔn)及輪胎氣壓...: 回答者：網(wǎng)友

1.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套油道堵塞或轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨成溝槽或與襯套配合過(guò)緊。 2.前輪前束與前輪外傾配合不當(dāng)，主銷后傾或內(nèi)傾過(guò)大。 3.輪胎氣壓不足或前輪毅軸承裝配過(guò)緊，彼此滾動(dòng)半徑相差較大。 4.轉(zhuǎn)向軸軸承損壞或缺油，有萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的兩萬(wàn)向節(jié)銹蝕或損壞，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大。 5.轉(zhuǎn)向器本身設(shè)計(jì)欠佳或轉(zhuǎn)向軸彎曲、套管凹陷碰擦。 6.橫、縱拉桿彎曲，前橋或車(chē)架彎曲、扭曲變形，造成汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，各個(gè)車(chē)輪的軸線不能相交于一點(diǎn)，使各車(chē)輪不能純滾動(dòng)。: 回答者：網(wǎng)友

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